发动机飞轮的作用 发动机飞轮在哪个位置

1. 曲轴位置与凸轮轴位置传感器

功能

曲轴位置传感器用于采集发动机转速信号，并将其传输至ECU，以便计算出适合的供油量。曲轴位置传感器还可为ECU提确的曲轴位置数据，帮助控制喷油时机。辅助转速传感器则主要用于计算曲轴转角，提供辅助信号。

安装位置

该传感器一般安装在飞轮壳或者风扇后方，传感器与信号盘之间的间隙应控制在0.5至1.5毫米之间。

同步信号

不同的系统要求同步信号的数量不同，例如，博世国三系统需要48个同步信号，而博世EDC17国四系统需要30个同步信号。

工作电压

电磁式传感器不需要工作电压，电阻大约为860欧姆；而霍尔式传感器则需要工作电压，包括电缆，分别为5V电压线、信号线和接地线。

凸轮轴位置传感器功能

凸轮轴位置传感器通过磁绕组的方式安装在凸轮轴的前端。它每旋转一圈就会向ECU发送一次信号，帮助ECU判断哪个气缸的正处于压缩行程的上止点。

常见故障表现

启动困难

排放白烟

动力不足

ECU故障报警，可能是由于信号盘跳动或更换的信号盘不符合标准

无法启动

2. 水温传感器

结构与功能

水温传感器通常使用负温度系数的热敏电阻，工作温度范围为-40℃至130℃。它通过测量冷却液温度来反映发动机的温度，向ECU提供信号，帮助控制冷启动过程以及风扇的运转。水温传感器的主要作用是实时反馈发动机的冷却液温度，从而精确调整燃油量。

安装位置

水温传感器一般安装在冷却液回路上，紧密与冷却液循环系统结合。

工作电压

该传感器通常有两条电缆：一条用于传输5V的信号电压，另一条为地线。

故障影响

若信号过低，ECU会误判发动机处于冷启动状态，从而增加喷油量，导致混合气过浓，发动机无法完全燃烧，功率下降。

若信号过高，ECU会认为发动机处于高温状态，减少喷油量，降低转速，甚至出现停机现象。

如果温度超过100℃，发动机可能会熄火，或者转速被限制至1500转/分钟。

冷启动、加速测试等需要水温达到75℃以上才能正常进行。

电子风扇通常在85℃到93℃之间启动。

进气预热和后处理系统的也依赖于水温达到特定值，通常为70℃以上。

3. 增压压力传感器

结构与功能

增压压力传感器一般采用半导体压敏电阻原理，主要用于测量进气歧管的绝对压力。这一数据帮助ECU计算进气量，进而精准控制空燃比和燃油量。博世LDF6T型传感器结合了压力与温度传感器，能同时监测两种数据。

安装位置

增压压力传感器通常安装在涡轮增压器之后，增压系统。

故障影响

增压压力传感器的故障会导致以下问题：

信号电压过高时，ECU会自动增加喷油量，造成发动机冒黑烟、无力。

信号电压过低时，ECU会减少喷油量，导致发动机动力不足。

传感器损坏还可能导致发动机无法正常启动。

4. 机油压力与温度传感器

结构与功能

机油压力与温度传感器结合了半导体压敏电阻和负温度系数的热敏电阻原理。它们用于测量并反馈发动机机油的压力和温度，尤其在寒冷环境下有着重要作用。机油压力传感器安装在机油泵后，实时监控机油压力，并将信号传送至ECU。

安装位置

机油压力传感器通常安装在主机油管上，位于发动机油道附近，接近机油散热器。

5. 共轨压力传感器

结构与功能

共轨压力传感器采用压阻式高压传感器，用于实时监测共轨系统中的燃油压力。它将压力信号转换为电压信号，并反馈给ECU，从而实现燃油压力的精确调控。

安装位置

该传感器安装在共轨管上，是控制燃油压力的重要组成部分。

故障影响

若共轨压力传感器发生故障，可能导致压力过高，泄压阀开启限制发动机转速，或者无法启动发动机。

6. 燃油温度传感器

结构与功能

燃油温度传感器与水温传感器原理类似，用于监测燃油的温度。如果燃油温度过高，会导致发动机熄火或限速。

安装位置

燃油温度传感器的位置依据系统品牌不同而有所差异。电装系统通常将其安装在回油管上，博世系统一般安装在滤芯上，而德尔福系统则安装在油泵上。

7. 其他传感器

冷却水位传感器

冷却水位传感器通过与油门位置传感器、电池地线和风扇转速传感器共用电线工作。如果传感器出现故障，可能导致加油缓慢、加油失败或出现限速现象。

机油液位传感器

该传感器通过测量油底壳内机油的液位来确保机油充足，工作原理基于热敏电阻。当机油液位不足时，它会向驾驶员发出警示信号。

排气管温度传感器

此传感器用于监测排气温度，并将信息反馈给ECU，以便控制SCR后处理系统的尿素时机。

尿素箱液位及温度传感器

尿素箱液位和温度传感器监测尿素溶液的温度与液位，通过发动机热水对尿素溶液进行加热，确保尿素系统的正常工作。

尿素压力传感器

安装在尿素泵内部，主要用于检测尿素系统中的压力。如果传感器损坏，可能导致尿素失败，进而影响发动机动力。

NOX传感器

此传感器用于检测尾气中的氮氧化物（NOX）含量。如果NOX传感器发生故障，可能导致无法尿素、加油受阻、动力下降或CAN通讯失败。

大气压力传感器

大气压力传感器用于检测大气压力和测量海拔高度，帮助ECU修正喷油参数。

空气流量计

空气流量计测量进入发动机进气管的空气量，用于调整燃油量。

油门踏板位置传感器

该传感器通过测量油门踏板的行程，反馈驾驶员的加速意图，进而帮助计算喷油量。

爆震传感器

爆震传感器用于监测发动机的燃烧状态，精确控制预喷时机。

含水率传感器

安装在柴油粗滤器上，检测燃油中的水分含量，提醒驾驶员及时排水。

里程表传感器

里程表传感器通过检测车速并计算车速，帮助记录车辆行驶里程。