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全新日产劲客e-POWER混动版伪装车现身欧洲路试

自2016年首次在巴西亮相以来，日产劲客（Kicks）便逐渐走向全球，2017年正式进入市场，并迅速占领了多个的市场份额，涵盖了北美、、日本、东南亚等多个重要市场。到2020年，日产推出了e-POWER混动版，开始在日本、东南亚、墨西哥等地区陆续销售。今年，第二代日产劲客的燃油版已经在北美上市，而在其他地区依旧销售的主要是第一代车型。

近日，外媒拍摄到一组全新日产劲客e-POWER混动版的伪装路试实车，照片显示该车正在欧洲进行测试，这可能意味着第二代劲客即将在欧洲市场亮相。从目前曝光的谍照来看，混动版与燃油版的外观设计基本一致，车身覆盖了厚重的伪装贴纸，前脸设计可能延续日产探陆的风格，整体给人一种更加硬朗、越野感更强的视觉效果，相比上一代劲客，前脸的变化显而易见。

车身与尺寸：与燃油版接近

新一代劲客的燃油版车身尺寸为4366mm（长）×1801mm（宽）×1626mm（高），其中顶配版本的高度为1631mm。根据驱动方式的不同，车辆提供了前驱和四驱两种选择，前驱版的轴距为2657mm，四驱版则为2664mm，差距仅为7mm。无论是前驱还是四驱，整体的轴距都较上一代车型有所增加，带来了更为宽敞的车内空间。预计，e-POWER混动版的车身尺寸将与燃油版基本保持一致。

内饰：豪华感与科技感并存

内饰设计方面，e-POWER混动版将延续燃油版的设计理念，参考了日产探陆的布局。中控台配备了双屏设计，其中入门版为双7英寸屏幕，而高配车型则将配备双12.3英寸大屏，提升了车内的科技氛围。空调控制面板全部采用触控操作，进一步提高了操作的便捷性。全新劲客还全系标配了日产的Nissan Safety Shield 360驾驶辅助系统，涵盖了智能巡航、自动紧急刹车等功能。高配车型将配备更高阶的ProPILOT Assist自动驾驶辅助系统，进一步提升驾驶体验。

动力系统：混动与燃油的不同选择

从动力系统的角度来看，现售的第一代日产劲客e-POWER在日本市场搭载了由1.2升自然吸气三缸发动机和电动机组成的混动系统。该系统的发动机最大功率为60千瓦，峰值扭矩为103牛·米，而电动机的最大功率为100千瓦，峰值扭矩为280牛·米。四驱版本还配备了后驱电动机，最大功率为50千瓦，峰值扭矩为100牛·米。

在美国市场，第二代日产劲客的燃油版搭载了一台2.0升自然吸气发动机，最大功率为104千瓦，峰值扭矩为190牛·米，匹配CVT无级变速箱。这一版本的劲客还新增了四驱版，具备雪地驾驶模式和213毫米的高离地间隙，使其更加适合多种复杂路况。

国内市场：劲客的竞争力

在市场，当前在售的日产劲客全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为85千瓦，峰值扭矩为148牛·米，匹配CVT变速箱，且仅提供前驱版本。官方指导价为8.98万至10.38万元，在同级别的小型SUV中具有一定的性价比。

根据最新的销量数据，今年7月，日产劲客在国内市场共售出1151辆，位列燃油小型SUV销量榜第七位。与其同级别的竞争对手，大众途铠、本田缤智和雪佛兰创酷相比，销量分别为222辆、793辆和15辆，劲客的市场表现依然稳健。

尽管如此，日产方面尚未透露何时会将全新劲客引入市场。随着第二代车型逐渐在全球多个市场亮相，未来是否会在国内推出新一代车型，仍然值得关注。

全新日产劲客e-POWER混动版的路试曝光，无论从外观设计还是动力系统的变化来看，都为这一小型SUV注入了新的活力。随着欧洲市场的测试启动，日产有可能会在未来几年内将这一新车型引入到更多市场。对于市场的消费者来说，是否能尽早体验到这款全新劲客，仍需耐心等待官方进一步的消息发布。