一汽骏派d60 骏派D60质量口碑很差吗

天津一汽骏派D60，这个名字对于大多数消费者来说或许有些陌生。即便是在繁忙的街头，见到这款车的机会也并不多。骏派D60自2014年10月正式上市至今，已经有近两年的时间了。可是在这两年间，汽车市场正值SUV的“黄金时期”，众多自主品牌的SUV如哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等纷纷脱颖而出，成为消费者的首选。而与这些车型相比，骏派D60则显得有些黯然失色，销量和市场表现均不理想。

从上市以来，骏派D60就一直定位于低端市场，但其销量始终处于低迷状态。2015年1月，骏派D60曾短暂迎来过销量高峰，单月销量突破了0.42万辆。但这一小小的突破并没有延续，随后的销量便一直处于下滑趋势。今年6月，骏派D60的销量跌至冰点，仅售出500辆；尽管7月销量略有回升，达到了595辆，但依然未能突破千辆大关。进入8、9月，虽然销量有所反弹，但整体表现依然远未达到预期。

为何骏派D60的销量如此惨淡？不少人将原因归结为生产能力、销售渠道或营销策略等方面的问题。虽然这些因素可能对销量产生一定影响，但最根本的原因或许还是出在产品本身。消费者对于汽车质量的关注始终是最为重要的，那么，骏派D60的质量如何呢？

2016年11月2日，汽车投诉网收到了来自河北的车主郝先生的投诉。郝先生在今年6月1日购买了一辆2015款1.8L自动尊贵型的骏派D60。在行驶了4200公里后，郝先生的爱车就出现了启动时怠速不稳、安全气囊灯亮等问题，且经过多次修理，故障依然没有得到解决。车主表示，这些问题不仅影响驾驶体验，更严重威胁到了驾驶员和乘客的安全。

根据的汽车三包法，如果车辆在两年或行驶不到5万公里的保修期内出现以下四种情况，车主有权要求更换或退车：

车辆存在严重安全性故障，修理两次后问题仍未解决；

发动机或变速器更换两次后仍不能正常使用；

转向、制动、悬架、车身等系统因质量问题更换两次后仍不能正常使用；

因质量问题维修累计超过35天，或同一问题修理超过5次，车主可以申请退车。

郝先生可以依据三包，凭借购车和维修单据，要求销售商为其更换车辆或退车。其实，按照投诉网的统计，天津一汽近几年共接到了499宗投诉，其中骏派D60在过去两年中就占据了8宗。这些投诉数量虽然与一些主流车型相比显得较少，但对于一款销量本就不高的车来说，这个数字仍然不小。厂家对投诉的回复率只有12.5%，而用户的满意度则仅为50分。这表明，天津一汽在处理消费者投诉时的态度并不积极，即便有些回复，也未能有效解决车主们遇到的问题。车主们普遍反映的故障包括怠速不稳、车身生锈、异响等问题，而一些4S店还出现了合格证等情况。正是这些质量问题，使得骏派D60在市场上缺乏竞争力，消费者的信任度和认同感也大打折扣。

显然，产品质量问题已经成为骏派D60的致命短板。面对这样的困境，天津一汽似乎也开始面临更加严峻的挑战。今年8月，天津一汽推出了新款轿车——骏派A70，这款车的上市似乎也是寄托了厂家希望的种子。若骏派D60在SUV市场都难以占据一席之地，那么同样面对激烈竞争的轿车市场，骏派A70的前景是否能有所改观？它是否能够成为天津一汽的“救命稻草”？这一切还需时间来验证。

面对激烈的市场竞争，天津一汽如果想要在这片红海中站稳脚跟，必须在产品质量上做出更大的改进。品牌宣传和市场营销也是不可忽视的因素。如今，SUV市场的火热局面为各大厂商提供了更多机会，但“酒香也怕巷子深”，天津一汽若想在众多品牌中脱颖而出，还需要通过积极的宣传和精准的营销策略，不断提高品牌的曝光率和消费者的认知度。毕竟，消费者在选车时，能够记得并选择一款具有竞争力的品牌SUV，才是最终的成功之道。