汽车保养手册 机动车保养手册

很多车主在购买新车后，是否有认真阅读过保养手册呢？或许大部分人都没有，如果忽视了这个手册，不仅可能在保养时无意间多花几百元，还可能在保修期内遇到不必要的麻烦。

保养手册中的项目有差异，非必做

很多车主习惯在4S店进行保养，店员通常会推荐一大堆保养项目。如果没看过保养手册，听到推荐时，很多人只能点头同意，心里却一头雾水。不妨看看这种情况：如果4S店推荐的项目，保养手册上根本没有提到过，那是否有必要做呢？

举个例子，4S店可能会建议车主每隔2万公里清洗节气门。看似这是个定期的保养项目，但实际上，《汽车实用技术》期刊中的一篇论文表明，节气门清洗并没有严格的时间或里程规定，只有当车辆出现怠速不稳或急刹车时怠速抖动甚至熄火的情况，才需要考虑清洗节气门。如果车子没有类似问题，完全可以不做节气门清洗，避免不必要的开支。

有些保养项目周期长，不必频繁更换

另一种常见情况是，4S店建议车主频繁更换一些本来几年才需更换一次的部件。例如，空气滤芯有时只需每1万公里更换一次，但4S店可能会建议车主每次保养时都更换。比如，日产轩逸的保养手册上明确指出，空气滤芯在每5000公里时可进行清洁，但1年或1万公里才需要更换。对于很多开车不多的车主来说，频繁更换空气滤芯实际上是没有必要的。

例如，若车主只开了5000公里，完全可以选择清洁空气滤芯而非更换。即便4S店说更换对车更好，车主如果没有仔细查阅手册，也只能接受建议。但事实是，过度的保养反而是浪费金钱。

恶劣行驶条件下，才需要缩短保养周期

有些车主会被4S店告知，因雾霾天气和恶劣路况，应该提前保养。但实际上，保养手册上会明确写明，只有在极端条件下，保养周期才需要缩短。比如，在高温、高湿度或尘土较多的环境中，车主才需要更频繁地更换机油、刹车液等重要部件。如果车辆在常规市区和高速公路上行驶，按照正常的保养周期进行保养就足够了。

手册上通常会有一个专门的“恶劣行驶条件下保养”章节，列出了在不同环境下缩短保养间隔的具体项目和周期。举个例子，如果车辆常在高湿或山区行驶，刹车液的更换周期就需要从原定的2年或4万公里，缩短为1年或2万公里。

恶劣行驶条件具体是什么？

恶劣行驶条件的定义并不是随便说说的，每个厂家都在手册中列出了具体的标准。例如，日产轩逸的保养手册就列举了12种可能需要缩短保养周期的行驶条件，其中包括：在尘土飞扬的环境中行驶、长时间处于怠速状态、经常在湿度较高或山区道路上行驶等。这些条件的发生，确实需要车主考虑提前保养或更换相关部件。

未了解质保，可能无法享受保修服务

除了保养内容，很多车主可能忽视了保养手册中的质保信息。手册上会详细列出哪些损坏可以享受质保，哪些则不在质保范围内。比如，质保期内，车主如果自己拆卸、维修或者更换了某些部件，可能会导致质保失效。在享受质保时，千万要注意保养手册的相关条款，否则可能会因一些小失误，导致无法正常享受质保服务。

例如，很多车企的保修手册上会特别强调，如果车主擅自拆卸或修理汽车的关键零件，导致进一步损坏，质保将不再有效。看似简单的操作，如自行修理或替换部件，可能会让你失去原本应得的质保。

退换车时的补偿问题

如果遇到需要退换车的情况，保养手册中还可能涉及到一些退换车时的补偿规定。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第25条就明确规定，在退车时，消费者需要支付一定的使用补偿。这部分费用并不是由4S店决定的，而是根据具体情况来计算，甚至可能会涉及到一些复杂的计算公式。

例如，在轩逸的保养手册中，如果车用了1万公里，想要退车时，就需要支付一定的使用补偿。如果车辆的价值是15万元，使用1000公里后退车，车主需要支付750元的使用补偿。如果退车的原因是由于车身结构或重要安全系统的故障，如转向系统失效、刹车系统问题等，则无需支付任何使用补偿。

忽视保养手册，最直接的后果就是，在4S店做保养时，车主可能会被推荐一些并不必要的项目，从而多花冤枉钱。一些错误的操作或忽略手册中的细节，可能会导致车主失去质保服务，这种情况不仅让人沮丧，还可能给车主带来不必要的麻烦。

虽然4S店的保养价格普遍较高，但许多车主仍然选择在那里进行保养。究竟是4S店的维修师傅更精明，还是因为车主对保养知识不够了解，才导致了多花钱的现象呢？这背后的原因值得每个车主深思。

如果你对保养的知识还不够了解，或者对一些常见的保养误区有疑惑，不妨通过关注相关的汽车资讯平台，学习更多关于保养的实用信息。这样不仅能为车子省下不少保养费用，也能更好地维护车辆的使用寿命。