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2024世界智能网联汽车近日在北京顺利开幕，吸引了业内众多关注。工业和信息化部相关负责人在上表示，的智能网联汽车产业正处于从初期的测试和示范阶段向规模化生产转型的关键时刻，发展势头迅猛。

截至今年，我国配备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量已经超过了50%，其中部分智能网联汽车已经具备量产能力，特别是在自动驾驶领域。工业和信息化部指出，当前在技术发展方面，单车智能和车路云一体化等技术路线正快速发展，主流企业纷纷加大对智能驾驶技术的研发投入，基于大模型的智能驾驶解决方案逐渐在市场上取得突破。而车路云一体化技术路线也获得了行业的广泛认可，各地的应用场景不断扩展，进一步推动了智能网联汽车的普及。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，未来将在智能网联汽车的准入与路试通行等方面稳步推进，鼓励通过评估的车型获得准入资格，同时支持相关法律法规和技术标准的修订与完善。

各地推动“车路云一体化”应用创新

自今年7月起，全国有20个城市被选为首批“车路云一体化”应用试点，随着试点的不断深入，各地也在持续加大投入，开发多样化的应用场景。

工业和信息化部表示，我国的“车路云一体化”正处于从验证阶段向大规模应用转变的关键时期。目前，除了已确定的20个应用试点城市外，还成立了9个联，共同推动智能网联汽车在更广泛的场景下实现应用。以上海嘉定为例，162辆公交车升级了车联网设备，能够实时接收路口的地图和信号灯数据，大大提高了公共交通的安全性和通行效率。

上海国际汽车城（集团）有限公司高级项目经理孙东介绍，相较于传统公交车，这些公交车拥有超视距感知能力和全方位的安全预警系统，不仅提升了乘客体验，也增强了公共交通资源的利用率和交通流畅性。

在江苏苏州，低速无人车的应用也逐步扩大。在快递物流领域，这些无人配送车已经从最初的小范围试点逐步走向规模化应用。具备多项智能感知技术的无人配送车能够自动识别红绿灯，避让行人，工作效率是传统人工配送的三到六倍，且能有效降低运输成本。

在京津冀地区，车路云一体化的协同应用也取得了显著进展。例如，在京津唐高速公路上，已实现自动驾驶车牌照的互认，并在测试、场景应用以及商业模式等方面形成了统一的标准规范。

车路云一体化还被广泛应用于工业领域。在内蒙古鄂尔多斯的准能黑岱沟露天煤矿，智能无人驾驶矿卡的运作已达到5组24辆，这些300吨级的矿卡能够在14毫秒内将数据传输到3公里外的指挥中心。国能准能集团工程师滨透露，矿区内部已部署48个5G基站，能够精准调度和控制无人矿卡的运行，极大提升了运输效率。

展示智能网联汽车产业链的创新实力

本届智能网联汽车不仅展示了行业的最新技术，还汇聚了上下游企业的创新成果。的展区吸引了250多家国内外知名车企和零部件企业参展，展示了200余项新技术、新产品和新应用。

在展会现场，一款特别的自动驾驶汽车引起了参观者的注意。这辆车的车顶、前后侧面都装有多个雷达、摄像头和传感器，能够实现高度自动驾驶。工作人员介绍，凭借这套智能驾驶解决方案，这款车能够在无需安全员的情况下自动驾驶，并且已经在北京、广州等地进行测试。

参展商李健表示，公司率先实现了“机器人服务机器人”的网络，展出的自动驾驶车辆可自主完成停车、清洗、充电等任务，并能自动接单执行运营任务。

同样引人注目的还有全球首款基于高级自动驾驶技术的小巴，这款无人小巴设计没有方向盘，整个车厢被重新规划，打造出一种未来感十足的交通工具。北京经开区自动驾驶小巴项目负责人王国林表示，这款车的设计突破了传统理念，代表了智能网联出行的未来方向。

展会上还展示了具备超强算力的自动驾驶芯片，算力达到500T，相当于一台普通笔记本电脑连续工作50年所需的计算量。这种芯片将在智能机器人和智能驾驶等领域发挥重要作用。参展商徐宁仪指出，只有通过大算力的芯片支持，才能推动更高阶的智能驾驶技术实现。

无线短距通信技术也是展会的一大亮点。与传统的蓝牙和Wi-Fi技术相比，这项新技术提供了更快的速度和更高的安全性，尤其在数字车钥匙和远程控制等应用中展现出了卓越的安全性。

国际星闪秘书长曾国松表示，新一代通信技术在数字车钥匙上的应用，能够精准控制车门的开关，同时通过加密技术防止远程攻击，进一步提升了智能网联汽车的安全性。

探访北京亦庄高级别自动驾驶示范区

在本届期间，我有幸参观了北京亦庄的全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区。在这片区域内，智能网联技术已全面投入应用，为市民提供了更加智能、高效的出行体验。

我亲身体验了一辆无人驾驶小巴，车辆行驶过程中，每个路口的信号灯都变为绿色，整条路线几乎没有停车，顺畅程度超乎想象。工作人员向我解释，这一切得益于车路云一体化技术的支持，通过实时监控车流量并动态调整信号灯配时，大大提升了通行效率。

交通信号控制产品经理陈罗刚表示，系统通过监控每个路口的车流情况，智能调节红绿灯的时间，确保交通流畅。数据显示，经过优化后，交通流量提高了近20%，停车次数下降了40%，而行车速度提升了15%。

目前，北京亦庄核心区域60平方公里的67条干线道路已覆盖“绿波带”，通过智能系统实时调整信号灯，确保车辆能够顺利通行，提升了出行效率和安全性。

通过这次和实地参观，我们可以清晰地看到智能网联汽车产业的快速发展以及其对未来交通出行模式的深远影响。