汽车加冷媒教程 汽车加冷媒详细步骤

高尔夫6已经开了四年，行驶了7万公里。随着夏季的临近，我发现空调效果大不如前。以前出风口的冷气是刺骨的，可现在感觉凉意大大减弱，尤其在外界温度过高时，车内温度几乎很难下降。中控台的蒸发箱还发出“呲呲”的声音，应该是冷媒不足了。像这种小问题，去4S店麻烦那些售后服务人员并不划算，自己动手解决就行了。

现代汽车的空调使用的冷媒是R134a，大家一定要注意，这与传统的氟利昂完全不同，千万不要搞错了。因为加错冷媒会导致严重的后果，所以选择正确的冷媒至关重要。

打开引擎盖后，可以很容易找到关于冷媒的标识。具体使用哪种类型的冷媒，可以根据自己车型的要求来选择，仔细查阅标签即可。

至于R134a冷媒，市面上有很多知名品牌可以选择，网上购买也很方便。如果只是补充冷媒而不是更换，普通车辆每年大概加一瓶就够了。如果需要加注工具，像加注管、开瓶器等，可以在网上轻松找到。价格大多几十块钱，注意选择合适的开瓶器和加注头。

国产和日系车使用的冷媒通常配有M14接口，而欧美品牌的冷媒瓶则一般采用通用型的接口，所以选择万能类型的加注工具会更合适。

选择一个天气比较干燥的日子开始操作。启动发动机，将空调调至最大冷风并开启外循环，等待3分钟，测量出风口的温度。假设环境温度为26度，测得的出风口温度为14度，温差为12度，这样的情况是正常的。

接下来，准备好冷媒瓶和加注器。拧瓶子之前，务必将开瓶器的针头调整到最上方。瓶子不需要拧得太紧，只需旋紧到一定程度，然后排除加注管内的空气。

将低压管接口与空调系统连接时，首先确保卡环处于松开状态，然后迅速将低压管连接到接口处，接好后可以轻轻晃动，确保连接牢固。

仔细听瓶子接口处是否有漏气声，如果有，说明空气已经，可以拧紧瓶口。

然后根据外界温度，查看压力表上的数值，判断是否需要加注冷媒。空调系统内的压力是会随外界环境温度变化的。下面是一个空调系统压力与温度的对照表：

外界温度为65°F（约18.3°C）时，系统压力应为25-35 PSI。

外界温度为70°F（约21.1°C）时，系统压力应为35-40 PSI。

外界温度为75°F（约23.9°C）时，系统压力应为35-40 PSI。

外界温度为80°F（约26.7°C）时，系统压力应为40-50 PSI。

外界温度为85°F（约29.4°C）时，系统压力应为45-55 PSI。

外界温度为90°F（约32.2°C）时，系统压力应为45-55 PSI。

外界温度为95°F（约35°C）时，系统压力应为50-55 PSI。

外界温度为100°F（约37.8°C）时，系统压力应为50-55 PSI。

外界温度为105°F（约40.6°C）时，系统压力应为50-55 PSI。

外界温度为110°F（约43.3°C）时，系统压力应为50-55 PSI。

我一般懒得去算这些，反正加冷媒就是了。

接下来，顺时针旋转开瓶器，刺破冷媒瓶，并逆时针旋转以释放冷媒进入空调系统。刚开始加注时，要保持冷媒瓶直立，以免对空调系统产生过大冲击，导致压缩机受损。

在加注过程中，时刻观察压力表，若压力过高，立即停止加注。通常来说，压力保持在30-40 PSI之间就差不多了。每加一点冷媒，就摇晃一下瓶子，确保冷媒均匀流入系统。

当瓶子里的冷媒快加完时，或是系统已经充足，顺时针旋下开瓶器，将针头拔出并快速拆卸加注接头。

从测试数据来看，空调的制冷效果明显改善了。出风口的温度降到了5°C，恢复了以前那种刺骨的冷气，看来空调已经恢复了应有的效果，爽极了！