奇点is6 奇点is6价格

90%以上接近量产，预计年内上市，补贴后售价将低于30万

根据奇点汽车的工作人员透露，本次展示的车型为iS6量产前的小批量试装车，目前已有几十辆该版本的试装车在全国范围内进行路试。事实上，早在2017年4月，奇点汽车就发布了iS6的“预览版”，当时官方曾表示，预览版与最终量产车型的接近度已达90%。我们有理由相信，眼前的试装车已经接近最终量产状态。

根据之前的消息，iS6预计将在今年内正式上市，补贴后价格将在20万元至30万元之间。动力方面，iS6将配备深圳比克电池提供的18650三元锂电芯，电池总容量为74.1千瓦时，NEDC标准下的续航可达400公里。相较于特斯拉Model X 75D，iS6的续航里程稍短，后者在NEDC标准下的续航为417公里，而在美国EPA标准下的实际续航为380公里。

外观与尺寸

造型动感，尺寸接近X6与汉兰达

在奇点汽车的命名体系中，“i”代表智能（Intelligent），而“S”是品牌Singulato的首字母，“6”则标志着该车型在品牌产品阵中的位置。

从车身尺寸来看，iS6的大小与宝马X6、丰田汉兰达等传统燃油SUV相似，略小于蔚来ES8，这样的尺寸为车内空间提供了充足的保障。尽管此次拍摄我们无法进入车内，但从外部观察，可以推测车内的乘员将享有非常开阔的视野。前风挡玻璃面积较大，并配有一个超大面积的雾化玻璃全景天窗，采用了类似波音787和迈车型的技术，可以手动调节透光率，且遮光性与紫外线防护效果优于传统遮阳帘。值得一提的是，iS6将提供5座和7座两种版本，满足不同消费者的需求。

与9个月前发布的“预览版”相比，此次展示的车型在设计细节上几乎没有变化，尽管整体外形相比概念车更为收敛，但科技感依然十足。流线型的车身设计偏向运动型SUV风格，车身的肩部线条延续至尾灯，整体呈现出强烈的力量感和稳定感。前后两个LED条形灯组非常吸引眼球，能够根据车主的需求显示不同信息。门把手设计为隐藏式，不仅美观，还能有效减少空气阻力。

值得注意的是，iS6采用了对开门设计，这一设计将在量产版中得以保留。早前，奇点汽车曾发布过两款概念车，其中分别采用了对开门和鸥翼门的设计。在用户投票中，更多人选择了对开门方案，因此这一设计得以保留。

内饰与交互

中控旋转屏和史无前例的HUD设计

奇点汽车的造型负责人杜宝楠，曾在PSA研发团队工作了近10年，他还在摩托罗拉和酷派等知名电子公司担任过重要职务。对屏幕设计的独特理解，也使得他在iS6的内饰设计中注入了更多创新元素。

在iS6车内，最引人注目的是中控台上的15.6英寸旋转屏。虽然尺寸上不如特斯拉那样庞大，但该屏幕支持90度旋转，给用户提供了不同的使用角度。它采用了康宁第三代大猩猩玻璃，厚度仅为11.82毫米，既保证了视觉效果，又具备较高的耐用性。如果它能够顺利通过车规的安全测试，预计其触感和显示精度将媲美高端智能手机。

iS6还配备了16.4英寸的HUD抬头显示系统，面积远超目前市场上大部分车型（例如奔驰S级为10.4英寸）。奇点汽车与凯立德联合研发的导航系统将在中控、仪表和HUD之间实现三屏联动，进一步提升用户体验。

从内饰的整体质感来看，iS6的材料选用十分讲究。电动窗和外后视镜的调节按钮手感极佳，横贯整个车内的空调出风口配有镀铬装饰条，提升了豪华感。车内触感较好的地方几乎都包裹了高质量的皮革，部分高配车型甚至会配备Nappa真皮。车内还将提供哈曼卡顿音响系统，进一步提升车主的乘车体验。

实用性方面，iS6设计了多个便捷的储物空间，包括多达12个U接口和一个Type-C接口。可调节的扶手箱也能最大化利用车内空间。iS6还将配备类似劳斯莱斯的车门雨伞收纳盒，彰显其高端定位。

技术与服务

自动驾驶、充电与换电服务待揭晓

在智能技术方面，iS6配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和8个摄像头，使其具备接近Level 3自动驾驶的能力。通过NVIDIA的AI技术平台，iS6能够实现自动变道、全自动泊车、手机召唤等功能。像大多数电动车一样，iS6将提供1.5千瓦和3.5千瓦两种充电方式，快充30分钟即可充至80%的电量。而换电技术也在规划中，但具体的实现方式和细节尚未披露。

关于iS6的动力系统，奇点汽车目前未透露更多的详细信息。已知的是，该车将提供两驱和四驱两种驱动形式，电机最大功率为260千瓦。由于奇点汽车尚未获得正式的汽车生产资质，iS6的上市将依赖于代工厂生产。奇点汽车CEO沈海寅透露，代工厂位于江苏省，但未进一步透露厂商名称。业内普遍猜测，奇点汽车可能与北汽或奇瑞捷豹路虎展开合作。

尽管如此，奇点汽车的新能源汽车产业园项目已在安徽铜陵开工建设，预计年产能可达20万辆。iS6的量产与上市仍然会依赖现有的代工模式，直到生产资质和基础设施逐步完善。