江铃新能源 江铃易至EV3

提起江铃汽车，许多人可能都不陌生，尤其是它旗下的易至汽车，虽然知名度相对较低，但这个全新的独立品牌背后却充满着潜力。易至汽车是江铃集团全资成立的新能源子公司，标志着江铃集团在新能源领域的全新尝试。自从易至品牌独立运作以来，已经有四年时间，品牌经过不断的市场摸索，逐渐明确了自身的发展道路，并制定了全面的产品布局。而今天，我们将在云南昆明体验的正是易至品牌的首款纯电动车型——易至EV3，这款车专为更为亲民的A00级市场而设计。我们也将带大家提前感受一下它的整体表现。

易至EV3的设计理念充满了年轻、时尚的气息。厂家特别指出，新车将提供四种车身颜色，包括朱砂红、太青蓝、荷花白和相思灰，并且提供18种车身拼色方案，打造个性化选择。我今验的这台车型为次顶配版本，采用了经典的朱砂红与黑色ABC柱拼色设计，整体外观展现出浓厚的年轻化氛围。尽管它定位于A00级的入门纯电动小车，但从车身的线条来看，EV3给人的感觉非常立体且充满力量感，尤其是丰富的腰线设计，令整车看起来更加饱满。

空间表现

在动力系统方面，易至EV3提供高低功率两种不同配置。高功率版本最大输出功率为50千瓦，扭矩为180牛米；而低功率版本则为35千瓦，最大扭矩150牛米。电池方面，EV3配备了一块31.9千瓦时的动力电池，虽然比同级别竞品如北汽新能源EC180的36千瓦时电池稍小，但在续航表现上依然有可圈可点之处。两款动力版本的续航里程也各自有所不同，高功率版本的续航里程为310公里，而低功率版本则可达到340公里。需要注意的是，由于电动机功率较大，尤其是在动力输出时，加速较快的表现必然会加速电池的消耗，从而影响续航表现，这一点是可以理解的。

在城市驾驶时，易至EV3的动力输出表现相当令人满意。轻踩油门，便能感受到车辆的轻微推背感。如果想要更强烈的加速感，可以将驾驶模式切换到运动模式，此时电机的功率提升，推背感也会随之加强，驾驶员会体验到更加激动人心的加速体验。由于电动机的功率限制，EV3在高速公路上的超车能力稍显不足，尤其是在需要快速提速的情况下，驾驶者需要保持耐心，等待车速逐步上升。

作为易至品牌的首款车型，EV3不仅在设计上做出了大胆的尝试，其高配车型的配置水平也令人印象深刻。其舒适的驾驶感受和适合城市代步的特点，使它在同级别车型中表现相当出色。未来，易至汽车将推出更多基于“E”命名体系的车型，包括ES（两厢车）、EV（轿车）、EX（SUV）等多个系列，布局更加丰富。从目前的表现来看，EV3无疑是该品牌打开市场的一把利器。尽管这款车目前尚未正式上市，但据悉，它将在今年3月正式上市销售。到时，大家可以根据实际售价作出选择和判断。