lng罐式集装箱 40英尺lng罐式集装箱

赵志坚先生

担任中远海运重工有限公司技术研发中心总经理一职

随着全球环境保护意识的逐渐增强，清洁能源成为了全球关注的焦点。成功开采可燃冰，再次引发了全球对清洁能源战略的关注。天然气因其绿色、环保、高效等特性，并且在价格上比石油更具优势，储量丰富，正受到越来越多的重视。这也催生了液化天然气（LNG）及其运输技术的不断涌现，市场投资热潮不断。

崭露头角

陆海联运模式引发了市场的共鸣

目前，天然气的主流运输方式正在经历变革。其中，罐式集装箱运输方式因其能够采用LNG陆海联运模式，以及“一装一卸、全程密封、一罐到底、门到门服务”等优势而崭露头角。这种运输方式为LNG贸易的全球发展提供了便利，受到了市场的广泛关注。

随着LNG应用的扩展和相关设施的增多，罐式集装箱的设计标准得到了提升。标准化的储罐设计减少了货物转运的麻烦，提高了运输效率。新型的LNG储罐产品自重降低，运营成本降低，同时保证了在极低温度下长达一定时限不发生泄漏，为扩大LNG进口贸易提供了可能。

国际市场上，符合相关国际标准的LNG罐式集装箱主要有多种规格，如20英尺、30英尺和40英尺等，使用灵活。多个如巴巴多斯、西班牙、印度尼西亚和日本等已经开始应用LNG罐式集装箱进行偏远地区的发电等。

回顾历史，2012年，中集安瑞科成功制造了首台液化天然气铁路LNG罐式集装箱，这标志着在LNG运输技术领域的突破。

小有成就

"一罐到底"的运输模式受到欢迎

面对全球航运业的节能、低碳发展趋势，以及LNG相关运输船在高附加值新造船市场中的特殊地位，中远海运重工有限公司早已开始研发LNG液舱维护系统技术和相关船舶项目。该公司成功完成了薄膜型LNG船舶模型舱设计，并获得了相关船级社的原则性产品认可。

中远海运重工技术研发中心的创新性提议——LNG工作船组概念，将不同功能的船舶和设施组合在一起，实现了天然气液化、气化、发电、储存和运输功能。这种组合方式具有转移灵活、装置利用率高、经济性好的特点，满足了岛屿近海小型气田和油田伴生气回收的低成本开发要求。

针对LNG的广泛应用，中远海运重工技术研发中心进行了深入研究，并设立了小型LNG罐式集装箱运输加气船的研发课题。该课题采用“一罐到底”的运输方式，解决了LNG在近海、内河等地的运输问题，并获得了实用新型专利授权和一些船级社的AIP认可。