轮毂怎么读 轮辋和轮毂怎么读

车轮构造详解

卡车通常采用平式车轮设计。

国内轮辋类型丰富，共计七种。

1. 深槽轮辋（代号DC）—— 具有较深的槽形设计，适用于特定载重需求。

2. 加宽深槽轮辋（代号WDC）—— 在深槽轮辋基础上增加了宽度，以增强稳定性。

3. 半深槽轮辋（代号SDC）—— 槽形深度适中，平衡了轻量与承载能力。

4. 平底轮辋（代号FB）—— 底部平坦，便于轮胎的安装与固定。

5. 宽平底轮辋（代号WFB）—— 在平底轮辋的基础上增宽，适用于大型载重车辆。

6. 倾斜底轮辋（代号TB）—— 底部呈斜面设计，优化了轮胎与地面的接触。

7. 对开式轮辋（代号DT）—— 采用对开设计，便于拆装与维修。

车轮主要由轮辋、幅盘、轮毂以及轮毂轴承等部件构成。其中，轮毂作为连接制动鼓、幅盘与半轴凸缘的关键部件，发挥着至关重要的作用。幅盘则负责连接轮毂与轮辋，确保轮胎的稳固安装。

在构造上，幅盘与轮辋通过焊接或铆接的方式紧密结合，形成一个整体。幅盘上开有螺栓孔，通过带有球面突起的螺母与轮毂相连，这有助于在安装时对正中心和车轮互换。特别是对于重型汽车，其幅盘上通常会开设几个大孔，以减轻整体质量，同时便于给轮胎充气和帮助制动鼓散热。

鉴于重型汽车后轴载荷往往远超前轴，为了平衡前后轮胎的磨损并防止后轮轮胎过载，后桥常常采用双轮胎配置。这种设计使得在同一轮毂上可以安装两套可互换的幅盘和轮辋，内外均可方便地更换。

内紧靠轮毂凸缘外端面，通过具有锥形端面的套螺母拧紧在双头螺栓上实现紧固。而外则固定在内上，利用螺母拧紧在套螺母的外螺纹上，确保车轮的稳定性和防止内外的松动。为了防止汽车行驶过程中固定的螺母松动，采用不同螺纹旋向的螺栓进行固定，左侧车轮采用左旋螺纹，右侧车轮采用右旋螺纹。