浦东t1航站楼和t2区别 浦东T1走到T2几分钟

近日，上海浦东国际机场卫星厅钢结构工程荣获了“钢结构金奖工程”的殊荣，这一荣誉由我国建筑金属结构协会颁发，是对该工程卓越成就的最高认可。

该工程自2016年5月开工以来，历经两年半的艰苦努力，于2018年10月圆满完成主体钢结构施工。作为世界上最大的单体卫星厅，该卫星厅位于浦东机场T1、T2航站楼的南侧，总建筑面积达到惊人的62.2万平方米。预计今年年内将正式投入运营服务。

卫星厅被巧妙地设计为S1和S2两部分。其中S1区地下设有一层，地上则有六层，通过西线的捷运系统与T1航站楼相连；S2区同样设有地下和地上层数，通过东线的捷运系统与T2航站楼相接。这种设计不仅增强了枢纽机场的中转功能，还以其独特的“卫星”形象服务于主航站楼。从空中俯瞰，卫星厅的建筑风格呈现出独特的“工”字型结构，这种设计不仅优化了近机位的布置，增加了登机桥和近机位数量，还缩短了旅客的步行距离，极大地提升了旅客的换乘体验。

该卫星厅作为独特的建筑艺术品，展现了力与美的完美结合。其水平舒展的视觉形象、通透的玻璃幕墙以及起伏的大屋顶，为旅客带来了壮观的视觉享受。特别是那长达6公里的玻璃幕墙所引入的自然光，不仅舒缓了旅客的候机压力，还提升了他们的候机体验。

值得一提的是，本次工程所使用的幕墙钢结构体系。这一体系作为支撑整个卫星厅玻璃幕墙的“幕后英雄”，其设计精巧且纤细，既满足了防风抗台的要求，又成为了室内装饰的一部分。该钢结构体系的每一根构件都严格按照设计要求进行制造，以确保其既符合美学要求又满足结构安全。为确保工程质量，项目团队采用了“钢结构-幕墙”一体化施工管理的新理念。

面对幕墙钢构件细长易扭曲变形的技术挑战，加工制造团队通过反复研究和试验，最终采用了先进的等离子切割技术进行钢板下料。工程管理团队还加强了对组装和焊接工序的探索，确保了钢构件的精度和稳定性。为了实现现场安装的精度要求，项目团队成立了专门的QC小组进行专项控制，通过多项措施的实施和不断的优化，最终实现了高精度、高质量、高效率的现场安装。

如今，这一工程的完成不仅展现了我国建筑行业的先进水平和精湛技艺，也成为了城市地标性建筑。其独特的设计和精良的工艺为今后的建筑工程树立了新的标杆。

总体而言，上海浦东国际机场卫星厅钢结构工程的成功实施是一个集创新、技术、艺术于一体的杰出工程，它以其卓越的成就和精美的外观赢得了业界的广泛赞誉。