80mph等于多少kmh mph和kmh的换算

外媒automoto实施了一项详尽的测试，主要考察奔驰、沃尔沃以及大众汽车的自动刹车系统稳定性。

关于AEB系统：这是一种汽车主动安全技术，由测距模块、数据分析模块和执行机构模块三大核心模块组成。其中，测距模块的关键技术包括微波雷达、激光雷达和视频系统等，它们能够提供准确、实时的前方道路图像和路况信息。

AEB系统通过雷达测出与前车或障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测得的距离与警报距离、安全距离进行比对。当距离小于警报距离时，系统会发出警报提示；若小于安全距离且驾驶员未及时踩下制动踏板，AEB系统将自动启动，使汽车进行制动，以确保行车安全。

接下来，让我们看看测试中所使用的障碍物。

此障碍物采用泡沫填充，并覆盖有仿车后部的蒙皮，包括仿真的车牌和车尾灯，以便装有AEB系统的车辆能够识别。该障碍物并不轻，测试人员需费些力气才能推动。

测试车辆包括大众的e-up!、沃尔沃V40以及奔驰S级轿车。这些车型的欧元售价在下方列出，代表了不同级别车型的自动刹车系统性能。

各车型的自动刹车系统位置各异：大众e-up!的AEB系统安装在风挡位置，类似于自动雨刮的位置；沃尔沃V40则将系统置于风挡和保险杠上的进气格栅处；而奔驰则在其进气格栅上集成了激光扫描系统，并采用透明挡板保护。

测试中，e-up!以约45km/h的速度奔向测试目标。驾驶员在模拟中偶现分心情况，而这往往是最容易引发的时刻。

随着碰撞目标的临近，人们的都紧绷起来。但令人惊喜的是，自动刹车系统及时启动，避免了可能的碰撞。虽然车身较轻，车辆还是稍微后退了一小段距离。

接下来轮到沃尔沃V40进行测试。其以传闻色的自动刹车技术而闻名，这次将一展身手。

在测试过程中，仪表盘上实时显示了时速以及即将碰撞的预警和警告音，提醒驾驶者做好准备。

随着测试的进行，人们不禁为沃尔沃V40捏了一把汗。从某个角度看，似乎已经与测试目标发生了碰撞。但事实上，刹车来得十分及时，沃尔沃V40与目标之间仍保持了一丝距离。

接着是奔驰的到来。虽然这款车型相对老款S350有所变化，但其前格栅位置的激光扫描系统依然能够对前方物体进行扫描。

随着碰撞测试的深入进行，人们的心情愈发紧张。但不论结果如何，这些测试都为汽车安全技术的进步提供了宝贵的数据。

最终，经过一系列严谨的测试后得出结论：沃尔沃的自动刹车系统在高速情况下仍能保持较高的安全性。期待下次的测试再见！

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