大众双离合 大众的离合器怎么样

论及双离合变速箱，大众的名字常常首先浮现在大多数人心中。十年前，正是大众的大力推广使得消费者开始认识到涡轮增压与双离合合璧的优势，逐渐转变了对汽车动力总成的传统认知。这种转变并非没有代价。大众在未充分调研国内路况的情况下，其早期干式双离合变速箱的表现可谓不尽如人意，顿挫、异响以及动力中断等问题频发，成为投诉的热点，甚至在“3.15晚会”上被曝光。

尽管干式双离合变速箱给大众带来了口碑上的挫折，但如今我们仍能看到大众的多款入门级紧凑型轿车或SUV仍在使用DQ200干式双离合变速箱，并且销量表现不俗。那么，这是否意味着现在的干式双离合值得我们购买呢？

在探讨这个问题之前，让我们先了解一下双离合变速箱的工作原理。双离合变速箱实为两台手动变速箱的结，拥有两个离合器。当其中一个离合器挂入某个挡位时，另一个已经为下一个挡位做好准备，这使得双离合变速箱的传动效率较高，换挡速度比一般的AT和CVT都要快。这也解释了为何大众车型的发动机马力虽不占优，但百公里加速却能位居同级前列。这种高效率的背后是以换挡平顺性为代价实现的。

由于干式双离合内部缺少液力变矩器进行缓冲，低速频繁换挡时易出现过热现象，从而加速离合器片的磨损，严重时可能导致动力传输中断，需要返厂大修。为解决这一问题，大众研发了湿式双离合变速箱。虽然湿式双离合通过浸泡离合器片来减少过热问题，但受制于成本因素，它主要出现在20万价位及以上的车型上。而像速腾、朗逸、宝来等入门级紧凑型车仍在使用干式双离合变速箱。

对于消费者而言，若所处城市的交通路况不甚拥堵，或日常用车环境主要在高速、城市快速路等低速工况较少的路段，选择干式双离合变速箱并无大碍。但若每日需经历早晚高峰的通勤，则建议谨慎选择。尽管使用手动模式固定档位可缓解离合器过热问题，但这仅是治标不治本。

若预算有限且追求极致加速体验，干式双离合仍可考虑。经过多年的改进与优化，如今的DQ200已非昔日之车。如EA888发动机历经改进后已解决烧机油问题一样，DQ200的稳定性和换挡平顺性也已大幅提升。尽管在极低速度下仍有些许冲击感，但在其他方面表现已相当不错。

总体而言，干式双离合并非不能选择，但需根据个人用车环境和汽车知识进行权衡。对于普通消费者而言，若希望购买一辆家用代步车，选择传统AT或CVT变速箱或许更为稳妥。

总结：干式双离合的选择需审慎考虑使用环境与汽车知识储备。对于不同需求的车主而言，选择最合适的变速箱类型是关键。