笔记本i3和i5差别大吗 i3m350和i5m560哪个值得买

从百余年前的蒸汽驱动到今日的电动时代，内燃机技术的演进中，自然吸气一直是最为经典且广泛的进气方式。但随着汽车工业的发展和市场需求的变化，涡轮增压逐渐崭露头角。以当下视角回望，自然吸气虽仍有其存在感，但无疑已成为历史长河中的一页。这并不妨碍我们怀念并赞美那些曾让汽车工业辉煌的自然吸气发动机。

提及本田的F20C发动机，它不仅是红头机的代表，更是本田技术魅力的象征。诞生于1999年的这款发动机，凭借其钛合金连杆和可变气门正时技术，在高速运转下能爆发出惊人的动力。S2000搭载此款发动机，不仅让本田拥有一款后驱车型，更使其在市场上独树一帜。

迈凯伦F1的超凡性能背后，藏着一颗强大的S70/2 V12发动机。在上世纪末，宝马为迈凯伦提供了这款强大的引擎，助力其获得了卓越的加速性能和最高时速。这一记录的保持，见证了自然吸气发动机在性能上的极限。

日系车的巅峰之作LFA，其1LR-GUE发动机拥有最美声浪之称。这台由雅马哈和雷克萨斯共同开发的V10发动机，经过精心调校，声浪宛如天籁之音。它代表了日系自然吸气的巅峰水平，深受车迷喜爱。

保时捷911（997.2）GT3 RS的4.0L水平对置六缸发动机，是保时捷发动机部门的传奇之作。这款发动机的设计巧妙且动力充沛，成为自吸911的绝唱。

回溯历史，福特Flathead V8在1932年的性意义不容小觑。尽管设计简单、价格低廉，但其提供的动力性能在当时已属优秀。尽管其寿命有限，但它推动了V8发动机在市场的普及。

法拉利的科伦坡V-12发动机是50多年前的一颗明珠。尽管年代久远，但其精密的化油器、高压缩比和强大动力，使其在法拉利车型中留下了深刻的印记。

雪佛兰LS1 V8的“移植率”高、适应能力强且价格合理，使得它在通用车型中拥有广泛的适用性。其高性价比和出色的性能，让它在当时的美式改装市场中独占鳌头。

宝马E30 M3 EVO的S14B25发动机是赛车与实用性的完美结合。在极度轻量化的车身上，其动力表现足以应对各种挑战。

法拉利F136发动机是自然吸气时代的收官之作。它以惊人的升功率打破了之前的记录，成为法拉利V8发动机的巅峰之作。

保时捷Carrera GT的5.7L V10发动机是其最大亮点。天籁般的声浪、高转速下的强大动力，使它成为保时捷粉丝心中的神物。

如今，随着法规和市场需求的不断变化，自然吸气发动机逐渐退出历史舞台。它对于汽车工业的贡献和影响将永载史册。怀念那些曾经的辉煌，也期待未来的技术与创新。