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各位尊敬的客官老爷们，你们好！今天咱们的话题，依旧离不开我那德粉居多的聊天气氛。上回的节目互动量创下新高，真是让我倍感欣慰~

经过大家的热情投票，大家还是对宝马系列情有独钟。那咱们今天就继续聊聊宝马，从它的发动机说起。

先来给大家普及一下大众熟知的EA111发动机，这款小排量的铸铁发动机，虽说耐用性尚可，在街上的大众家族车型中也很常见。但问题主要出在正时链条上，虽然终身免维护，但公里数高时可能会出现异响。

说到宝马，我可是个“严师”。其实对宝马的二手车，不是因为操控或是动力，而是因为这品牌的二手车让我从一个汽修的生瓜成长为“老师傅”。在宝马的技术中，你能感受到一种与众不同的魅力。

大家都知道，身边的宝马车主往往比其他车型的车主更懂技术、更喜欢驾驶。这类酷爱宝马车型的人我们统称为Bimmer。其实啊，我也是半个Bimmer，从我开始创业到现在，经手过的宝马车型也不少了。

玩了一圈车，还是觉得三系给我留下了最深的印象。三系是撑起宝马销量的一个系列，但自从体验过G20、G28车型的三系后，我发现这辆车并不一定是每个人的最佳选择。不过宝马的精髓是什么？操控！而操控的代表就是三系。

在讲到宝马的发动机时，不得不提的是那些最让人操心的点。比如，某款车的漏油问题、气门室盖的问题、喷油嘴的问题等等。这些问题在更换密封件、改进设计后都有所改善，但依然需要车主的细心呵护。

以N系列的发动机为例，如N46、N52、N54、N55等，这些发动机都有其通病。比如N46发动机的漏油问题，在更换密封垫时，建议买日本产的改良版本，因为这版的密封圈材质更好、耐热性更强。还有N54发动机的电子气门升程故障等，这些都是需要车主特别注意的地方。

再来说说宝马的变速箱，大部分宝马的变速箱都是由采埃孚提供的。采埃孚的8AT在宝马车型上表现稳定，换挡逻辑和反应速率都让人挑不出毛病。所以啊，在购买二手宝马时，如果变速箱没有大修过，那基本上是不用太担心的。

我们还采访了几位宝马车主，听听他们是怎么看待他们的宝马的。有的是因为车辆的驾驶乐趣，有的是因为车辆的高科技配置，还有的是因为车辆的外观设计。不管怎样，他们都对宝马情有独钟。

总之啊，宝马这个品牌真的是既有魅力又需要细心呵护。希望各位客官老爷们在玩车的也能感受到其中的乐趣和挑战！

不知不觉，我们即将迎来本期节目的尾声。在众多宝马车型中，我主要接触的是1/3/5系列，对于7系车型，我虽然接触不多，但对其颇感兴趣。对于那些对7系宝马有深入了解的尊贵车主们或者热衷的客人们，我诚挚地邀请您在评论区分享您在使用过程中的心得体验。您的宝贵经验将对我大有裨益，让我们共同学习、共同进步。

在此，我要由衷地感谢宝马这个卓越品牌。记得我第一次体验到驾驶的快乐，正是由一辆朋友的E46所带来的。它也让我在汽修的道路上积累了丰富的知识，对于我现今的工作态度也产生了深远的影响。从一名初入行的新手，到今天能够在汽车领域有所建树，宝马无疑是我成长道路上的重要导师。

回想过去7年的创业历程，我虽然未曾受邀体验过宝马的盛宴，但如果能有这样的机会，那自然是再好不过了。这始终是我内心的一个小期待。

那么，针对我们本期的互动问题：在宝马的众多车型中，您认为哪一款是最具性价比、最合适的呢？期待您的留言，让我们一同探讨。

对于下一期的节目，各位观众是否希望我深入探讨奔驰的哪些方面呢？您的建议将是我们下一期节目的重要参考。请您留言告诉我们。

我们下期再见，期待与您的再次交流。