clear什么意思 CLEAR按键是什么意思

2：本教程专为电脑模式设计，请勿在真实教练机或其他飞机上使用。

3：亲爱的飞行员，你在妈妈的眼中永远是最棒的！即使在飞行中遇到紧急情况，也不用担心，因为我们有先进的设备，优秀的机组人员，和严谨的操作流程来确保我们的安全。

IFR 视野面板介绍

(以下将详细介绍各面板的名称及其功能)

(1) 介绍主飞行显示幕 PFD 和导航显示萤幕 ND 的功能和重要性。

(2) 介绍计时器按钮 Chronometer button 的用途，如设定和调整时间。

(3) 介绍高度表拨定值 Altimeter 的使用方法和重要性。

...... (其他面板的介绍)

进入驾驶舱及电源开启

进入驾驶舱后，首先开启舱门电力供应，然后按照检查表依次开启各项电源。请注意各项电源的开启顺序和操作方法。

设定通讯频率

根据机场的ATIS信息，设定飞机的通讯频率，以确保与机场塔台的顺畅沟通。

飞行电脑设定

详细介绍了如何使用MCDU进行飞行电脑的设定，包括离场和进场的设定，航路的输入，以及各种参数的设定。

以上就是本次教程的主要内容。希望对你有所帮助。如果你有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。祝你在飞行中一切顺利！

特别提醒：在实际操作中，请严格遵守飞行规程和操作指南，确保飞行安全。

接下来，我们将进入实际的飞行操作教程，敬请期待！

在模拟飞行空客系列中，当前步骤需关闭APU和APU Bleed，将FLAP设置为1+F，并选择AUTO BRAKE为MAX。

请将FCU面板上的ALT调整至21000。在模拟飞行中，若需手动调整自动驾驶，可按鼠标右键拉起按钮；若需交由飞行电脑作自动驾驶，则按鼠标左键。重要操作，请牢记！

接下来进行滑行至跑道及系统检查。选择09跑道并经由A滑行道，开启滑行灯(Taxi lights)，慢慢加大节流阀进行滑行。在此期间，请检查ECAM各个系统画面是否正常。完成检查后，按一下ECAM前的TO CONFIG确认系统正常，并测试煞车、减速版、副翼、升降舵和方向舵是否正常。随后进入跑道等待。

起飞前检查。确认FLAP设置、APU关闭状态，配平片(TRIM)调整至起飞角度。确保ECAM上的GW/1000重量等于或低于TOW(65.0)。然后进入跑道并对正跑道，同时开启所有灯光。

起飞流程。获得起飞许可后推动节流阀，同时注视E/WD屏幕。当NI超过50%后按下(F4)，自动油门会接管并加大推力至起飞推力。PFD左上角将显示MAN FLX28字样。当飞机速度达到133时，喊出“V1”，过VR时喊出“ROTATE”并操作机头拉起。过V2时喊出“V2”。注意发动机推力转换过程中的飞机仰角及速度控制。

收起落架，关闭相关灯光。过1000呎时接上自动驾驶(AP1)，飞机将自动执行离场程序并爬高至21000呎(FL210)。

爬升过程注意事项。在加速爬升至指定高度后，注意观察PFD上的相关提示。适时调整节流阀至爬升推力，并注意速度和高度变化。

下降及进场过程。巡航一段时间后，按照指示下降至指定高度，同时调整相关设置进行进场准备。按照指示调频并抄收天气状况等关键信息。

进入进场程序后，调整MCDU设置。设置QNH高度表拨定值为1007，TEMP为28 MAG/WIN为相应值等。同时注意TRANG ALT、DH、LDG CONF等关键参数的设置。

五边进场及落地前准备。拦截ILS信号并在OM前放下起落架。减速至最后进场速度并进行其他关键操作和检查工作。附图解释各关键时刻的操作流程。

接地与停机坪操作。在触地过程中按指定顺序操作节流阀、反推等设备。滑行至停机坪后，按照指示开启APU、关闭自动刹车等设备。最后关闭燃油帮浦、舱门等设备，完成整个飞行流程。