观致5车内按钮图解 观致3各个按钮功能图解

对于那些怀揣赛车梦想却苦无机会的司机们，心中若能梦想着成为赛车手，那他们就已经踏上了赛车世界的起点。而北京举办的NGR·新车赛，正是为普通车手圆梦而设的舞台。

即便这不是专业赛道的竞技，但给予了参赛者们亲身体验的绝佳机会。复赛和决赛所采用的观致3轿车和观致3五门版改装赛车，均配备了防滚架、赛车座椅、5点式安全带以及赛车方向盘等标准赛车配置。这份瞬间的梦想成真，无疑让人心潮澎湃。

接下来，让我们详细探究一下观致3轿车和观致3五门版改装赛车的独特之处。

空气动力学套件的精致改造

NGR·新车赛不仅致力于普及汽车运动，更在改装上注重原车结构的保留。观致3轿车及观致3五门版的外观改装均在不原有安装结构的前提下进行，旨在方便安装与恢复。

此次观致3系列的改装涉及开模具共22件，其中包括发动机舱盖、前保险杠、四车门内饰板等。这种改装让车辆的前部线条更为流畅，营造出“跃跃欲试”的运动视觉效果。

通过优化前端保险杠、侧扰流板等细节的设计，能够进一步增强车辆的空气动力学表现，同时在激烈操控下保持稳定。后部的包围与尾翼的增加，则有效提高了车辆在高速及弯道中的循迹性能。

更小尺寸的碳纤维后视镜可降低风阻，而发动机舱盖的开孔设计则有助于发动机和变速箱在高转速工作时的散热，增强了长久竞赛的可靠性。

双边四出排气模式的加入，结合空气动力学套件，使车辆性能得到显著提升。

值得一提的是，观致3五门版的百公里加速时间相比量产车型有了显著提升。

安全改装的双重保障

NGR·新车赛的宗旨是降低赛车门槛，同时确保安全。在改装过程中，减重与保护车辆及赛车手的安全成为了重中之重。

观致3车系曾获得Euro NCAP和C-NCAP的最高评级，证明其在安全方面的卓越表现。经过改装的观致3轿车和观致3五门版，无论是被动安全还是主动安全配置，均达到了N组专业赛车的级别。

在制动系统方面，采用了锦湖竞赛轮胎和AP Racing专业赛车级别的制动系统，并在原有刹车盘上开槽，以提升车辆的抓地力和制动性能。

底盘方面加持了D2绞盘避震，明显提升了车辆的支撑性和转弯循迹性，确保了弯道中的操控性。

在主动安全方面，通过改变车辆转向比，增加了车辆的灵敏度，为驾驶者提供了更加安全的驾驶环境。

值得一提的是，NGR·新车赛的复赛和决赛所使用的观致3轿车和观致3五门版均符合国际汽联基础N组的改装标准，并具备参加国内省市级比赛的资质。