发动机大修一般多少钱 发动机大修好还是换二手的好

导读：展望未来，预计本世纪末，100kWh电池组的更换成本将触达诱人的4万元币大关。

在新能源汽车的蓬展中，动力电池作为其能量的核心驱动力，一直是成本高昂的部分之一。对于广大新能源汽车的拥趸而言，电池的寿命以及日后更换电池的成本是他们非常关注的问题。

以特斯拉Model S为例，一位车主在行驶了高达约200万公里的路程后，共更换了三次电池，目前仍在使用的第四块电池组表现依然优秀。这意味着该车的电池组平均寿命达到了令人瞩目的约48万公里，这一成绩与内燃机相比也毫不逊色。

不可否认的是，仍存在某些特殊情况会导致新能源汽车动力电池的更换成为必要。但好消息是，据Recurrent和气候研究公司RMI的联合估计，若依照当前行业的发展速度，更换电池的成本将显著降低。

据RMI的数据分析，预计到年左右，锂电池的单体价格将降至每千瓦时约253元币左右，而电池组的价格将进一步降低至每千瓦时约362元币。以此计算，更换100kWh电池组的费用将控制在约3.6万元币左右，而75kWh电池组的费用则将低至约2.7万元币。

<InsideEVs》表示，这样的价格水平将使新能源汽车的电池更换成本与传统的燃油车发动机更换成本相提并论。相比之下，根据JD Power的数据显示，目前更换一辆车的四缸发动机的费用大约在2.89万元币左右，而高性能发动机的更换费用则可能超过7.2万元币。

Recurrent还指出，车主在更换电池时，可以通过出售旧电池来减轻经济压力。这是因为许多更换下来的电池组并不会被直接报废，而是经过翻新和修复后被再次利用于储能、备用能源等领域。

行业专家预测，随着新能源汽车二手车市场的不断扩大，许多车主可能会在需要更换电池组时选择出售旧电池组以获取一定收益。Recurrent预测这一做法将使新电池组的价格再降低每千瓦时72元至145元币。

这一切的预测背后，是全球锂价格的下调趋势。据高盛的预测，锂离子电池组的平均价格将在未来几年内大幅下降。这一趋势预计将有助于新能源汽车在未来的售价上与燃油汽车持平。

目前看来，虽然新能源汽车电池组的更换费用仍然高昂，但它正在逐渐成为车主用车过程中的一个可控因素。根据JD Power的数据，若在更换Model 3的电池组费用确实不菲，但在市场特斯拉的电池组更换费用并未公开。然而根据网络上的信息显示，Model 3更换电池的费用大约在10万至15万币之间。

尽管新能源汽车的电池成本问题仍需关注，但随着技术的不断进步和市场的竞争加剧，未来新能源汽车电池组的更换成本有望大幅降低。