发动机的工作原理 发动机原理与构造

到了和大家共度汽车知识探索时光的时刻

上回我们由强仔引路，谈及了汽车的鼻祖。今日，我们则要深入探讨汽车的心脏——发动机。

发动机的构造概览

发动机主要由两大机构构成：曲柄连杆机构和配气机构。它还包含了六大系统：电控燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统和电源系统。

鉴于发动机的种类和相关知识繁多，我们今天以四冲程发动机为例，来初步了解其工作原理。

四冲程之秘

发动机之所以能够持续地提供动力，正是因为其进气、压缩、做功和排气的四个循环过程。

进气

简单来说，进气过程就是空气和汽油进入燃烧室的过程。

当进气过程开始时，从最顶端向下移动。左侧的进气门打开，混合油气由此进入燃烧室。随着的向下移动，燃烧室的体积逐渐增大，此时产生的轻微真空使得外界的混合汽迅速进入缸内。当移动到最下端，进气门关闭。

压缩篇

当抵达下止点时，受惯性影响，曲轴将继续带动向上移动。此时气缸处于封闭状态，缸内的混合汽因体积减小而被压缩，压力和温度均会上升。

做功的力量

混合汽的燃烧释放出巨大的能量，产生强大的内部压力，推动向下移动，标志着做功过程的开始。

燃烧室内的高压会对密闭空间内的各个边界面施加作用力，推动在作用力与反作用力的作用下向下移动。这时，燃烧室内的体积不断增大，气体膨胀并对其做功，压力随之减小。混合汽燃烧产生的化学能通过这种方式转化为带动曲轴旋转的机械能。

排气之行

当排气门打开时，正好处于下止点位置。由于惯性，会继续向上移动。

由于排气门关闭，会压缩缸内空气并燃烧室外的废气。这时压力会有所增大并最终恢复至环境压力。

当到达最上端位置时，排气门关闭，排气过程结束。随后又开始了进气过程的往复循环。

今天的汽车知识小课堂就到这里啦！下期我们将深入探讨曲柄连杆机构的奥秘。期待与您再次相会！