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在的大地之上，一条铁路横贯东西，它既是历史的见证，也是未来的引领者。这就是跨越北京至，长达170多公里的京张线。

自110年前自主修建的第一条铁路至今，京张线已然成为历史的骄傲与记忆，如今更是发展成为了世界领先的智能高铁。

近期，北京至的高速铁路正式投入运营。接下来，就请跟随思客君的脚步，通过卫星图像一同探索这条百年铁路的蜕变之旅。

始发站——北京北

北京北站，这座有着百余年历史的站点，在卫星图上清晰可见的6台11面、南北向站台。它见证了北京从“历史古城”到“现代都市”的变迁。如今，一列列崭新的“复兴号”列车在此整装待发。

驶出北京北站后，列车将穿越清华园，仅需约10分钟的时间，您便可以抵达清河站。

清河站

清河站作为北京北部的全新客运交通枢纽，位于一个狭长地带上。其地上两层、地下两层的设计，拥有四台八线。值得一提的是，该站实现了地铁站与高铁站的无缝衔接，即“大交通、零换乘”的便捷出行体验。

尊重自然，形隐于山

经过清河站后，列车仅需约20分钟的时间即可抵达八达岭长城站。这里是国内埋深最大的高速铁路地下车站，位于长城之下102米处。

詹天佑当年修建京张铁路时，为了火车能顺利爬上陡峭的山坡，巧妙地设计了人字形折返线。如今，这一设计在卫星图像中清晰可见。

逢山开路，遇水搭桥

京张高铁继续前行，跨越了水库特大桥，飞跃湖。这座特大桥的设计与建设均充分考虑到对水源地的保护。

这里也将成为世界上首例适用于350公里高速铁路的钢桁梁桥，为高速铁路的进一步发展提供了有力支撑。

助力冬奥，高速直达

崇礼铁路作为京张高铁的重要组成部分，南起下花园北站，北至太子城站。该铁路将满足冬奥会期间的快速交通联系需求。

未来，您可以分分钟抵达冰雪小镇进行滑雪等冰雪运动。至北京的最快运行时间将由3小时7分缩短至56分钟；呼和浩特至北京的最快运行时间也将由9小时15分缩短至2小时18分钟；大同至北京的最快运行时间更是可以缩短至1小时42分钟。

值得一提的是，北斗卫星导航系统也将应用于京张高铁的“复兴号”智能型升级版列车上。这一列车将实现时速350公里的自动驾驶。

京张高铁的“复兴号”列车身上安装了数千个传感器，如同随车医生一般随时进行自检。其供电系统首次采用了轮轨式机器人巡检，打破了以前人工检测的局限性。

这样的京张高铁，您是否已经迫不及待想要抢票体验了呢？

策划：

监制：李晓云

卫星技术支持单位：资源卫星应用中心