汽车电气系统的组成 电气系统包括什么

1. 传统汽车与纯电动汽车电源系统的差异

在传统的燃油汽车中，电源主要依赖蓄电池与发电机。当发动机未启动或启动初期，蓄电池提供电力；发动机启动后，则由发电机供电，同时为蓄电池充电。相比之下，新能源汽车的低压电源系统则通过动力电池的电能，利用DC-DC转换器转化为12V低压电源，为车载的12V蓄电池及车身电器部件提供工作所需电力。

2. 纯电动汽车低压电源的特性

（1）电源构成

纯电动汽车的电源系统包含主电源和辅助电源。主电源是用于驱动汽车行驶的高压电源；而辅助电源（通常是低压的铅酸蓄电池）则负责为车载的各种仪表和控制系统提供稳定的直流低压电力。这一电源模块对于整个系统的稳定运行至关重要。

纯电动汽车在设计与选择电源时，需考虑配电方案、布局、接地回路等因素，以确保良好的负载供电，高电压调整精度，低噪音，并避免系统内电路间的干扰、振荡和过热等问题。

以北汽新能源的纯电动汽车为例，其DC-DC辅助电源模块能够为多个电路模块提供电力。

（2）混合动力汽车电源特点简述

3. 新能源汽车低压蓄电池的特质

为何新能源汽车仍保留低压蓄电池？

低压蓄电池的存在有助于减少车辆的生产成本。蓄电池能确保在紧急情况下为辅助类电器提供电力，确保车辆的正常运行。如若没有蓄电池作为后备电源，在DC-DC转换器出现故障时，辅助类电器可能会立即停止工作，如夜间车灯不亮或雨天雨刷无法运行等，这些都可能对驾驶造成不便。

4. 低压蓄电池的类型及其应用

无论传统汽车、混合动力汽车还是纯电动汽车，都离不开蓄电池这一关键部件。蓄电池是一种将化学能转化为电能的装置，并能通过可逆的化学反应实现再充电。

现今常见的12V低压蓄电池主要包括普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免维护蓄电池四种类型。当前市场上，汽车主要采用免维护的铅酸蓄电池，这种电池是由6个铅酸蓄电池单体（每单体2V）串联组成12V的电池组。

铅酸蓄电池使用铅基板栅作为负极和正极，并采用稀硫酸作为电解质。在充电和放电过程中，铅酸蓄电池能反复进行氧化还原反应。随着技术的发展，新能源汽车中的铅酸蓄电池在结构和类型上也有所创新和改进。

以比亚迪秦为例，其12V低压蓄电池与传统汽车用的蓄电池在结构上有所差异。如正极与起动用的其他电器供电部分被分开控制，以及内部集成了智能控制模块（BMS）以实现对电池的智能管理。