汽车空调漏氟查不出 汽车漏氟维修花了1000

大家好，我是小徐。久违了，今日带来的是关于一辆宝骏310 W的维修故事。这辆车属于一位老客户，他刚从外地回来就告诉我他的空调不凉快。他曾在外地的4S店看过，那里说要花费1000元来修复，但因当时天气不热，所以暂且未处理。

开始我的检修。我使用了空调表检查，发现空调管道内已经没有氟利昂了。对于这辆仅四五年的车龄来说，这种情况有些不寻常，除非存在泄漏的情况。于是我进行了测试，发现车前方水箱附近有漏气的声音。

深入检查后，我发现漏氟的地方并非在管路上，而是在水箱前面的冷凝器。为了解决这个问题，需要拆掉车前部的保险杠中网、大灯以及防撞梁和百叶窗。这辆经济型轿车虽仅售四五万块钱，但其配置却不简单，包括热量管理系统。其中的百叶窗在冷车启动时可以关闭，帮助水温迅速升高，使冬天暖风快速送达。

在逐步拆解后，空调冷凝器露出了真面目。这个长方形装置的作用是冷却并液化空调压缩机产生的高温高压气体。如果您的空调感觉不够凉爽，可以检查冷凝器是否积聚了过多污垢。

仔细观察后发现，冷凝器部分区域存在油渍，这明显是泄漏点。从上方看，整个冷凝器略显内弯，这表明冷凝器和水箱可能存在变形。这也解释了为何空调低压管路与水箱风扇产生了摩擦。

通过进一步测试，我找到了漏点。在红圈标记的区域，它与外部装饰板产生了摩擦，形成了一个微小的针眼，从而导致了氟利昂的泄漏。

问题已经找到，下一步就是解决方案。通常修理厂会建议直接更换冷凝器总成，原厂件价格大约三四百元，副厂件约200元。但我认为只需要将冷凝器拆下，使用铝焊进行修复即可。修好后不仅解决了当前问题，还能确保其后续五年至八年的使用。

完成修复后，进行了一系列的测试和抽真空操作，并加入了适量的空调氟利昂。低压压力维持在2至3个单位，高压则在12至17个单位之间为正常范围。

尽管这辆车的行驶里程仅5万2千多公里，但它的车况却反映了车主的驾驶习惯和保养情况。

数据是最好的见证者。经过修复后的空调温度低至6.3度，能给人带来清凉感觉。

作为服务的最后一步，为客户洗车也是我们的常规操作。白色的车身即便经历长时间的驾驶也并不显旧。考虑到行驶的两千多公里内车子前部累积了许多死蚊子，我也一并清理了。

[呲牙][呲牙][呲牙]愿每位车主都能享受驾驶的乐趣和清凉！