札幌怎么读 冲绳念sheng还是ying

随着通航迎来第45个年头，以及东京会的助推效应，当前的直飞航线数量已经扩张至355条，展现了更加紧密的交流态势。

自1974年9月29日北京、上海至东京的首条互飞航线开通以来，航线的数量与种类日益丰富。当前，随着各国航空公司的不断投入，两国之间的航班与航线日益增加，展现出两国交流的强烈愿望。

据春秋航空公司透露，其目前运营的航线已达19条，其中包括郑州大阪、广州大阪、合阪等新增航线。根据其半年报显示，国际航线的客座率有所上升，增幅达到4.9%，显示出航线的人气持续上升。

国航方面，其日本地区总部下辖多个营业部与航站，通航多个城市，运营航线达20条。国航系在之间的航线运营规模庞大，周执飞班次高达540班，年运输旅客近400万人次。自2020年起，国航系的航班班次将进一步增加，预计每周将超过620班。

业内专家预测，东京会将进一步激发日本旅游的热潮。例如，从明年3月29日开始，东京羽田机场每日将增加50个起降班次，其中针对北京和上海的航班将增设8个班次。按照每班次200位旅客计算，这将为日本带来每日万余人的游客流量。

根据携程旅游的统计数据，上海与北京作为最早开通赴日航线的城市，其居民的赴日旅游意愿始终保持高位。大连机场与日本多个城市通航频繁，周航班量位居国内前列。南京、西安、合肥、宁波、海口等二三线城市也纷纷开通了飞往日本各大城市的航线，为更多游客提供了便利。

携程大数据显示，今年前七个月内，上海至东京、大阪等地的航线成为最热门的飞行目的地之一。日本的九州地区也受到了游客的青睐，其中九州的气质与日本其他热门城市迥异，其田园气息与丰富的旅游资源吸引着越来越多的游客。

值得一提的是，日本已连续多年成为出境游热门目的地前三名。根据日本观光局的数据显示，仅2018年赴日旅游的内地游客就已超过800万人次。而今年前七个月已达到550万人次，同比增长了13%。

受益于直飞航班的增加、当地旅游设施的完善以及游客习惯的支付方式在日本的不断普及等因素的影响下，一些小众目的地的游客比例正在上升。许多旅行公司也将日本旅游作为了重点开发目的地之一。无论是赏花、赏叶、避暑、亲子游还是冬日泡温泉体验雪景，日本的各个季节都有着不可错过的美景和体验。