跑得快怎么玩 跑得快玩法简介

关于广汽埃安LX的驾驶体验，现在让我们一同来详细探讨。

动力效能

其动力表现确实令人满意。

广汽埃安LX提供了单电机及双电机版本选择。其中，双电机版本的最大功率和扭矩数值令人瞩目，百公里加速的优异表现更是让人印象深刻。虽然我们购买时未能体验到双电机版的魅力，但单电机版的表现也相当不俗。

即使是单电机版本，起步时的动力输出也相当平顺且“猛烈”，特别是在运动模式下，能让人感受到肾上腺素的激增。在的路面上需格外小心，车轮打滑的情况时有发生。

单踏板模式

这辆车与埃安S一样，都配备了“I-Pedal”单踏板模式。

启用该功能后，车辆能依据油门踏板的位置及乘车人数，智能地判断并施加制动力。当油门踏板松开时，便会带来近似传统刹车的效果。虽然起初可能需要一些时间来适应，但一旦掌握，将有助于提高驾驶的舒适度。

驾驶感觉

尽管它看起来像是一款SUV，但工程师在调校时明显偏向于“运动”风格。

悬架调校得较为硬朗，使得任何路面的小颠簸都能被明显感知。虽然转弯时的侧向支撑相当不错，但在平顺性方面则显得稍有不足。

操控性

就自主品牌而言，该车的操控性算是可圈可点。

方向盘的力度适中，虽然指向性不算特别精准，但与某些日系车型（如丰田）有着相似的风格。

转向力度

在不同模式下有所变化。

经过实际测试，标准模式下的转向力度为1.317公斤，舒适模式下为1.031公斤，而在运动模式下更是增至1.685公斤。整体而言，该车的转向力度偏轻，对于停车入位等操作将更为便捷。

近光照明分析

照明强度略显不足。

经过测试，该车LED大灯的最大光照度为3580勒克斯，这在同类车型中属于较低水平。

漆面色差

表现尚佳。

经过细致的色差测试，最差值出现在左前保险杠处，但色差值并不显著，说明该车在喷漆工艺方面控制得相对较好。

总结

运动风格的取舍

这辆车在追求“运动感”的通过调整悬架硬度来达到这一目的。过于硬朗的悬架设置使得行驶在沟坎时显得较为颠簸。真正的“运动感”并非仅通过简单地增强动力和悬架硬度来实现，而是需要将各项性能与整车融为一体，让驾驶者能够与车辆达到一种和谐的状态。

在纯电动车的研发中，众多国内厂商的关注点常被特斯拉的“大屏”、“电子化”所引导。一辆车的真正素质并不仅仅体现在这些方面。如何更好地控制车辆的性能和品质才是关键。

2019年广汽埃安LX试驾综合评价