汽车后市场 二手车市场

近期，各地实施的汽车以旧换新推动了市场动态的转变，二手车市场也随之显现出复苏的迹象。

根据汽车流通协会的资料显示，今年从1月至8月间，累计二手车交易量高达1255.85万辆，相较去年同期增长了5.53%。这一数据反映出市场正在稳步回暖。

从月度交易情况来看，受到推动影响，3月至5月的二手车月度交易量呈现回升趋势，但环比略有下降；7月份因利好出现短暂回暖态势，然而8月份的交易量则又略有下滑。在传统的汽车销售旺季——9月和10月，随着新车销量的攀升和置换率的增加，二手车市场的销量预计将获得进一步提升。

业内人士观察到，经过8月的低谷后，市场开始呈现出上升的趋势。特别是9月1日至25日期间，二手车交易量达到了135万辆，相较于8月同期增长了3.8%。预计9月份的交易量将达到约162万辆，同比增长约2%。身处市场一线的二手车商对此深有体会。

某位二手车商向界面新闻透露，与往年相比，今年的收车和卖车市场状况有所改善，市场行情较去年年终有所好转。尽管市场有所改善，他们仍面临着盈利的压力。

在比较燃油车与新能源车时，可以发现燃油车的价格普遍低于新能源车。今年以来，两者的成交均价均呈现出下降的趋势。据天天拍车发布的《2024年三季度二手车在线交易数据报告》所述，2024年三季度新能源二手车的成交均价为7.82万元，而同期燃油二手车的成交均价为5.43万元。相较之下，去年全年的成交均价则分别为8.6万元和6.04万元。

上述报告还提到，该平台今年三季度新能源车的成交占比增长至11.9%。尽管仅基于单一平台的数据，但新能源车二手车交易量的显著增长是不争的事实。

依据汽车流通协会发布的市场数据，今年8月新能源车在二手车市场的销售占比达到5.9%。从1月至8月，新能源二手车的交易量共计68.93万辆，同比大幅增长了57.7%。

该二手车商分享道，现在他们在收车过程中明显感受到了新能源车数量的增加。尽管当前新能源车在二手车市场的整体占比仍较低，但他预测明年二手市场中新能源车将会有显著的增加。值得一提的是，插电混动车型在市场上相较纯电车型更受欢迎，这主要是因为多数人对于电池损耗有所顾虑。

与燃油车不同，新能源二手车的置换周期相对较短。几年前售出的新能源车型已经开始参与市场置换。从上述交易平台的数据中可以看出，三季度该平台成交的新能源二手车中，车龄3年及以内的占比达到了68.2%。相比之下，燃油二手车的7至10年车龄区段的成交占比最多，其次是10年以上车龄的车辆。

汽车流通协会分析认为，随着新能源车市场的接受度逐渐提高，二手车市场的整体保值率也将稳步提升。今年8月全国二手车交易均价为6.56万元，相比前一个月增长了0.05万元，与去年同期相比增长了0.08万元。

二手车市场正随着汽车以旧换新的推进而逐渐回暖。无论是市场整体趋势还是具体到每一种车型的交易情况都透露出积极的市场信号。