欧曼est 欧曼GTL好还是EST好

提及欧曼EST&GTL这两款牵引车，众多卡友们早已耳熟能详。凭借其卓越的品质和强劲动力，它们在各种运输场景中都能展现出无与伦比的表现。自问世以来，这两款车型一直贴合着卡友们的用车需求，成为了市场上的佼佼者。

2月10日，北京超级卡车体验中心举办了欧曼新EST&GTL至尊版品鉴会，《卡车之友网》记者有幸亲身体验了这两款升级产品。体验过后，我们发现新EST在内饰方面有了显著的提升，包括中控台、卧铺宽度、座椅等方面的优化；而GTL至尊版则在外观和内饰上均有所提升，同时在动力和节油方面也进行了精心的调校。

新EST&GTL至尊版继承了家族式设计理念。新EST的前进气格栅采用了更大尺寸的四幅式镀铬装饰条，金色车标的加入使其更具辨识度。GTL至尊版的外观则传承了GTL平台的格栅设计，简约大气的U型前格栅让人眼前一亮。

在安全驾驶方面，两款车的后视镜都进行了优化，可选装电动调节、电加热和四方位影像功能。特别值得一提的是，GTL至尊版的后视镜由原来的分体式改为整体式设计，并配备了四级调节的全自动雨刮，大大提升了使用的便捷性。

在照明系统方面，新EST&GTL至尊版的前大灯和雾灯均升级为LED光源，照明度更高，为行驶提供更安全的保障。

进入车内，两款车的内饰都进行了升级，采用了更为舒适和豪华的布局。新EST&GTL至尊版的内饰布局与欧曼银河相似，从舒适度和豪华程度都超越了同级别车型。中控台使用软质材质，进一步提升了豪华感。

在科技配置上，新EST使用了12寸液晶仪表+10寸液晶多媒体高清大屏的组合设计；而GTL至尊版则采用了全新冷光配色仪表动感UI界面+10寸液晶多媒体高清大屏的设计，使仪表和大屏更具科技感。

值得一提的是，两款车都采用了四幅式多功能方向盘，并配备了换挡拨片功能。方向盘的下半部分还集成了定速巡航功能，既方便又具有高级感。

在驾驶辅助方面，液力缓速器只在新EST车型中配备。使用过液缓的卡友都知道其制动效率远高于排气制动。

储物空间方面，这两款车均表现不俗。车顶上方左中右均设有储物箱，中控台和中门也都有储物格设计。新EST还可以加装移动冰箱，方便放置饮料和生活必需品。

在动力系统方面，新EST搭载福田康明斯A13发动机，最大输出580马力；而GTL至尊版则搭载A12发动机，最大输出520马力。两款发动机都配备了ETV智能排气节流阀和iBrake3.0发动机缸内制动技术。采埃孚12挡AMT变速箱的配备保证了动力的有效传输。

在续航方面，两款车都配备了760L+300L双油箱设计。进口免维护轮端的配备则延长了车辆的使用寿命。

欧曼新EST&GTL至尊版的推出不仅进一步巩固了其在牵引车市场的地位和表现，其强大的产品力也让这两款车型更加无可匹敌。根据厂家的消息，我们期待即将到来的中期改款车型和采用全新一代智能化平台打造的全新欧曼EST&GTL牵引车。