高尔夫 高尔夫R32属于什么档次

对于汽车爱好者来说，高尔夫车型，尤其是其初代版本，始终是一款重磅的代表之作。从其诞生开始，大众汽车就为其注入了运动的基因，成功打造了GTi的型号。从第三代车型开始，大众更是在高尔夫中融入了具有战略意义的VR6发动机，成为了不多见的横置六缸发动机的性能车型。而第四代在VR6的基础上进一步发展，引入了四驱系统，并催生了钢炮之王R32的诞生。R32在第五代高尔夫上得到了进一步的优化，成为了一代经典。尽管第六代改用了涡轮增压发动机，但第五代高尔夫R32依旧是排量和气缸数量的巅峰之作，其地位无可替代。

在全世界的汽车爱好者中，大众VR6的粉丝依然十分活跃。本文的主角便是其中一员，他花费了长达八年的时间，不断对爱车进行改装升级。

第五代高尔夫R32，原厂搭载的3.2升VR6发动机，能够在6300转/分钟时输出247匹的最大马力，以及在2500转/分钟时产生320牛米的最大扭矩。车主最初的愿望是进行外观改装，以打造出更加动感的姿态。为此，他与Concept Garage团队共同开发了一套车身套件，该套件采用玻璃纤维材料制成，可直接覆盖在车身上，与车身完美融合。

完成外观改装后，车主又开始了对车辆的竞技化改装。他选择了原厂OEM零件进行搭配，包括前轮采用保时捷996 GT3 RS的卡钳和R35 GT-R的380mm刹车盘，后轮则选用了保时捷997的卡钳。这些改装都需要经过精密的机加工才能实现。

车主还对刹车系统进行了深度定制，选择了合适的转接座和合头，以适应各种异种搭配。他还将保时捷原厂的卡钳涂装为银色，并搭配保时捷标志，使整个刹车系统焕然一新。

在不断的开发和实现过程中，这台高尔夫R32的外观也在不断进化。新的改装部件如前铲、中网、后视镜等均采用碳纤维材质，使整车线条更加动感。虽然看似保持了原厂的车身线条，但事实上前后翼子板已被改装部件所覆盖。

谈到动力部分，车主表示自己有着更高的追求。他不仅满足于市面上的现有改装方案，更是决定进行动力升级。他采用了各种强化配件，包括Mahle Motorsports的锻造、Carrillo锻造连杆以及平衡曲轴等。他还对进气歧管和涡轮套件进行了定制改装，并手工焊接了等长排气歧管。

为了追求更完美的进排气效果，车主还对进气管进行了重新切割加工，改变了其走位。他的涡轮增压器是博格华纳的EFR 8374，带有两个Turbo smart废气旁通阀控制增压值，而旁通阀的两条废弃管也是他亲手定制的。

在周边附件方面，车主也毫不马虎，采用了各种定制附件，包括034 Motorsport机脚垫、Blitz SUS Power空气滤清器、Twin Walbro 450lph油泵等。电脑方面则采用了带有附加扩展器的Ecumaster EMU Black版本ECU。

在传动部分，车主升级了DQ500变速箱和后差速器等关键部件。而在底盘方面，他也进行了全方位的升级，包括翻新和强化副车架、更换摆臂衬套等强化的产品等。此外还搭配了KW绞牙避震和H＆R防倾杆等高级配件。

在内装方面也进行了全面的赛化改装包括澳大利亚AGI定制的防滚架、Velo安全带、Recaro Sportster座椅、OMP方向盘等。而最令人感动的是方向盘后面是MME Motorsport WRC风格的推拉式换挡系统这是专为只有右臂的车主Ved而设计的单拨片换挡系统让人不禁为他的毅力而感到敬佩。