连接不可用红叉 本地连接是红色的叉叉

前文曾探讨过以“箭头结合红叉”的方式来表示交通信号，当时设定为九灯方案，或许显得稍显繁琐。现在，让我们再深入探讨一下这个话题：

过去，我们习惯于使用上中下三盏灯来指示交通，其中红灯置于最高处，这样的布局对于驾驶员来说具有较高的辨识度。随着LED技术的日益成熟，利用彩色LED灯进行信号指示已经成为可能。

我认为，采用“箭头+红叉”的方式来指示交通信号，在三灯的配置下，同样能够达到明显的提醒效果。这一思路的核心在于增加形状识别的信息，以便色盲色弱人士更易于识别通行信号。

具体而言，我们可以在通行方向上使用绿色的箭头来表示可以通行的方向，而在不能通行的方向上则使用红色的箭头并附加红叉来表示。这样，红叉不仅作为一个形状识别的标志，也辅助了通行信号的识别。

虽然过去采用上中下三灯的方案在一定程度上有效，但当引入形状识别元素后，这样的布局似乎显得多余。原因在叉是一个简洁且醒目的符号，对行人有着显著的提醒效果。通过将信号灯整体上移，不仅可以及时看到红灯的亮起，绿灯也同样能够被及时发现。

下面是我所提出的方案：

1. 当前方禁止通行时（图1），三个方向都将亮起红灯，并显示红叉。

图示：前方禁止通行

2. 当三个方向均允许通行时（图2），红叉灯熄灭，三个方向的箭头均为绿色。

图示：前方三个方向均允许通行

这种信号灯系统采用彩色LED技术，通行的方向为绿色，过渡阶段为，禁止时则为红色。总体而言，我觉得这种方案相对于过去的上中下三排灯方案更加直观和易于理解，同时也避免了可能出现的误读情况。

通过引入形状识别和优化灯光布局，我们可以构建一个更加简单明了、高效的交通信号系统。