xr电池容量 丰田宣布量产固态电池

2021年，新能源汽车市场的繁盛如日中天，销量飙升至333.41万辆，相较于2017年仅占2.4%的渗透率，现今的纯电动车在整体新能源市场的占比已高达82%，尤其是在2021全年销量为273.4万辆的纯电动车市场表现尤为亮眼。电动化浪潮在汽车界迅速席卷。

乘联会最新数据显示，今年4月新能源乘用车零售销量增长迅猛，同比增长78.4%，市场渗透率更是达到了27.1%，相较前一年的数据有了显著提升。而在销量排行上，自主品牌与传统车企占据多数，其中比亚迪领跑，而合资品牌尤其是日系品牌则显得相对沉寂。

日系品牌的电动化脚步虽迟但到

回首过去，如日产在2014年实现电动车聆风的国产化，虽因市场接受度不高而未能大放异彩。而今，随着市场的发展，日系品牌如本田、丰田、日产等开始加快电动化步伐。虽然面临质疑和挑战，但他们仍在不断推出新的电动车型。

以丰田为例，他们在2021年12月公布了未来电动化战略目标，并在短时间内展示了多款纯电动车型。按照其规划，未来几年内将在全球范围内推出多款BEV车型。而日产和本田也不甘示弱，分别在市场制定了明确的纯电动车型推广计划。

从产品角度看，东风本田的e:N系列、东风日产的Ariya以及丰田的bZ系列都展现了日系品牌在电动化时代的新面貌。新车不仅在续航、动力等方面做出优化，还在智能化、自动驾驶等方面进行了大量投入。

消费者对于日系电动车仍存有疑虑。在续航、价格、智能化等方面，日系品牌是否能够满足“挑剔”的消费者需求，还有待市场验证。与此他们在电动化过程中如何保持燃油车时代的优势，如平顺的驾驶体验、空间利用率高等特点，也是值得关注的问题。

日系电动车：挑战与机遇并存

以新推出的车型为例，尽管在续航、动力方面有所提升，但在智能化配置、自动驾驶技术等方面与新势力品牌相比仍存在差距。关于纯电平台的真实性、电池包的形状等也引发了业内的讨论。

日系品牌并非没有机会。他们在电池技术、电机、电控等领域拥有大量专利和研发经验。特别是固态电池技术，被认为是未来动力电池的重要方向之一。本田、丰田、日产等都在此领域进行了大量投资和研发。

日本汽车企业还重视驾驶体验的保持和提升。新车不仅在动力、操控方面下功夫，还在声音效果等方面进行创新，以提供类似燃油车的驾驶感受。

日系电动车：未来可期

多款纯电平台下的新车为日系品牌在电动化时代提供了新的理解与方向。如何让消费者认可其产品力是日系品牌面临的课题。无论是“生不逢时”还是“厚积薄发”，日系电动车的未来都值得期待。

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