欧宝安德拉 欧宝安德拉最建议买三样

汽车市场深度观察

提及对市场情有独钟的汽车企业，大众无疑是众人眼中的佼佼者。记得2015年，大众全球销量达到993万辆，其中市场贡献了354万辆，占据了高达35%的份额，相比之下丰田仅占11%。这足以见得市场对于大众的重要性。

若我们细细品味数据，会发现有一个品牌对市场的依赖程度更是出乎意料，它就是通用公司旗下的别克品牌。

在2015年，别克的全球销量为123万辆。你猜猜，市场的销量是多少？答案是103万辆！这意味着在除以外的地区，别克的销量仅有20万辆左右，84%的别克车辆都被消费者所购买。毫不夸张地说，若没有市场，通用很可能已经停用别克这一品牌。

谈及别克的车型，君威自2008年换代后虽经历数次小改动，但全新君威始终未与我们见面。最近欧宝英速亚的官图发布，作为别克在欧洲的“兄弟”，这似乎预示着全新君威离上市不远了。

全新英速亚的设计灵感来源于欧宝Monza概念车，其溜背造型彰显了别克对运动型B级车的执着追求。与此君越则主打商务定位。英速亚的前脸与君越有着异曲同工之妙，中网设计时尚且富有层次感。车灯与Monza概念车相似，虽然略显“无精打采”，但发动机盖上的线条却是创新的体现。

背部的线条如同奥迪A5般流畅，“霍式拐角”与溜背线条共同营造出强烈的运动气息。可以看出，自从迈锐宝XL之后，别克在设计上愈发成熟，逐渐摆脱了老款车型给人的保守形象。

新英速亚在尺寸上有所增加，轴距加长92mm、车长增加11mm、车高有所降低、风阻系数更是达到了优秀的0.26范围。动力方面提供了两种选择：最低为1.5T发动机输出163马力和250牛米扭矩的版本，配合6速自动变速箱；更强的版本则是247马力的2.0T发动机，与之匹配的是8速自动变速箱和四驱系统。

在通用的全球战略下，欧宝与别克同属一家公司，经常在不同市场使用不同的标志来销售同一款车型。比如欧宝英速亚到后摇身一变就成了别克君威。这种换标策略在通用旗下屡见不鲜，如欧宝雅特对应的别克英朗、欧宝安德拉与弗兰科帕奇几乎一模一样。

正因为英速亚已经上市并取得了成功，我们相信作为其“兄弟”品牌的别克也将很快将全新君威带到市场。届时，不仅仅是蒙迪欧和阿特兹在B级车市场争锋，全新的君威也将加入战局。