美利达公爵700 美利达公爵700为什么停产


本田于2021年3月已在申请了Transalp 750的全新商标专利,这一举动引发了外界的广泛猜测。有人推测,本田可能会以NC750X为基础,打造出一款更加硬朗的ADV车型;另一些人则认为,可能会以CRF1100“非双”为蓝本,进行排量调整,以打造一款硬核拉力车。而最近的消息透露,Transalp 750或许将在米兰车展与大众见面。

回顾TRANSALP车系的往昔荣耀,这款车在1987年推出时即配备了600cc V型双缸引擎,后来历经XL650V和XL700V的演变,最终在2012年停产。在ADV市场,700-900cc的车型一直备受瞩目。目前市场上如雅马哈tenere 700、KTM 790ADV、阿普利亚Tuareg 660以及宝马F 850GS等硬派ADV车型销售火爆。相较之下,本田仅有NC750X一款车型,从产品线的角度来看,Transalp的复产显得尤为重要。

NC750X的发动机虽然动力尚可,但若以硬派ADV的标准来衡量,其动力储备稍显不足。搭载一款新的750-850cc发动机似乎更符合市场预期。说到新发动机,不得不提6月初发布的Hornet也将于米兰车展亮相,由于两者排量及发布时间相近,也不禁让人猜测两者是否会采用相同的发动机技术。

对于Transalp将采用何种动力平台,外界众说纷纭。无论是从补全产品线还是满足市场需求的角度出发,Transalp的复产及新发动机的搭载都显得尤为重要。我们期待在米兰车展上能够一睹其真容,同时也期待本田能够为我们带来更多惊喜。