自动挡挂档时咯噔一声 为什么自动挡车换挡会咔一声

在驾车时，常会有一个疑问，那就是当自动挡车辆挂入P挡遭遇追尾时，变速箱是否会受损。今日我们就来详细解析这一问题。

我们需要了解P挡的结构。P挡的锁止机制主要是由锁止齿轮和驻车棘爪组成。当处于D挡时，锁止齿轮随之转动，而当切换至P挡，一个拉锁装置会拉动换挡拔销，使棘爪牢牢扣住锁止齿轮，从而固定住齿轮，达到驻车效果。

如果在P挡时发生追尾，会产生强烈的冲击力。在这种冲击下，轮胎、半轴以及变速箱内的齿轮都可能转动。P挡的锁止齿轮虽会随之转动，但如果撞击的冲击力过大，P挡的锁止棘爪可能会从齿轮中脱出。

值得一提的是，换挡拔销内装有弹簧，具有一定的压缩性。在遭遇强烈撞击时，这一设计允许锁止棘爪从齿轮中弹出，作为一种保护机制。若锁止机制一直处于僵硬状态，无法灵活应对冲击，那么在撞击时可能会对齿轮造成损害。

虽然P挡被追尾时变速箱不会直接遭受巨大损害，但P挡的锁止机构难免会受到一定的磨损和伤害。这也是车辆保护系统的一部分，能够减轻对车辆主要部件的损害。

有时在车辆未完全停稳的情况下推入P挡，变速箱会发出“咔咔咔”的声音。这是由于P挡的锁止齿轮上设有一圈凹槽，当车辆未停稳，齿轮仍在转动时，棘爪无法完全扣住齿轮，便会不断敲击这些凹槽，产生声响。虽然一般情况下不会造成严重损害，但仍然建议避免这种操作。