美团乐跑计划 美团乐跑远计划具体规则

美团众包启动骑手关怀

近日，令人欣喜的是美团众包平台上线了一项全新的关怀计划。此计划乍一看似乎是为了众多骑手所量身打造，所涉及的保险覆盖了一系列潜在的健康风险。但，若细心探寻，发现与常见的免费赠险在本质上有着相似之处。

在众多保险种类中，涉及罕见疾病的保险最多仅能赔付五万元。这让人们不禁产生疑问：难道美团真的为骑手们购置了保险吗？深入挖掘后，我们却发现事实并非如此。每次首单交易时，三元的费用直接从金额中扣除，此款项为“保险费”。为了避免这一点小费，唯有放弃当日的配送或拒绝少量单次任务的接收。尽管这些“保费”看上去并非如此低廉，然而平台还是抽成其后的佣金部分。原来每三元的保险费用中，实际支付给保险公司的只有一元多。美团还强调这并非是保险费，而是其他费用。

这并非美团独有的现象。纵观整个行业，如饿了么等平台也常被诟病。近期，饿了么因先涨价再打折的营销策略被罚款五十万。这种行为实质上与原价无异，却将消费者视为“门外汉”。对于这些大型企业而言，五十万只是九牛一毛，甚至有人调侃称其应罚款五亿才符合其“损失”。

在美团众包中，对于骑手和全职的待遇差距逐渐凸显。为了鼓励骑手转全职，平台对众包的派单变得吝啬起来。即便派单也常常是低价任务，例如三四公里的路程仅能获得三四元的收入。一旦决定成为全职骑手，似乎便陷入了被宰割的境地。而则相对自由，没有订单时可以自由上下班。

平台的收费策略也在悄然改变。从顾客开始计费配送费起，费用便随着距离的增加而递增。不止是美团，滴滴、货拉拉等平台也纷纷效仿此模式。他们不仅从顾客身上收取配送费，还从商家处抽取高达18%至25%的利润。有时这种行为甚至令人联想到那些传统的出租车公司。

在小县城中，外卖平台的做法更是令人费解。他们不仅刻意压低骑手的单次收入，甚至还用好评作为诱惑。有的骑手表示自己经常因一次好评而获得额外一至一元五角的收入。完成一定的冲单任务后能获得几百到一千多的奖励。然而在小县城的骑手收入大持在三四千左右，实际收入不容乐观。

同时对于各大城市的外卖行业从业人员来说，尽管有些人已经能维持较高的收入水平，但也要为此付出更多的努力和时间去满足每月的开销与城市的消费水平之间的平衡。有时候在看似繁华的大城市工作所赚取的薪水未必能够使人的生活过得更为轻松与惬意，反而在生活成本方面还有可能更高一些。面对这一现实状况也使许多人们重新审视自己的选择与生活方式是否真正符合自己的期望与需求。