自动变速器结构图 变速器的结构组成

【图解汽车技术】汽车变速器类型及其特点全面解析

汽车变速器作为发动机与驱动轮之间的桥梁，其性能的优劣直接关系到车辆的动力输出、驾驶乐趣、舒适性以及燃油经济性等多方面。今天我们将详细探讨汽车变速器的种类及其特性。

一、MT手动变速箱

手动变速箱，英文名为Manual Transmission，是依靠手动操作变速杆来改变齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。在踩下离合器时，驾驶者可以拨动变速杆以选择合适的挡位。手动变速箱因其结构简单、性能可靠、制造及维护成本低廉而广受青睐。其传动效率高，能够更好地表现驾驶者的意愿，为驾驶带来更多乐趣。操作相对繁琐，挡位切换时的顿挫感也是其不可避免的缺点。

二、AT自动变速箱

AT，即Automatic Transmission，是一种自动变速器。它主要通过液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统实现液力传动和齿轮组合变速。液力变扭器是AT的核心部件，具有传递扭矩和离合的功能。AT因其操作简便、驾驶舒适而成为现代轿车的主流配置。装有AT变速箱的汽车能够根据路面状况自动变速变矩，为驾驶者提供便利。

三、AMT机械式自动变速箱

AMT，即Automated Mechanical Transmission，是在手动变速箱的基础上加装了微机控制的自动操纵系统。它通过电子控制的液压操纵系统实现自动切换挡位，无需离合器踏板操作。AMT让驾驶变得更加简单，同时减少了因操作不当而导致的错误换挡问题，对新手驾驶者和整车的可靠性都非常重要。

四、DCT双离合器变速箱

DCT，即Dual Clutch Transmission，是一种拥有两组离合器的变速箱。其传动机制与手动变速箱相似，但由于两组离合器独立交替运作，可以实现无断点动力输出，类似于CVT的传动效果。DCT包括干式和湿式两种类型，分别采用不同的散热方式。DCT的应用可以提高驾驶的平顺性和燃油经济性。

五、CVT无级变速箱

CVT，即Continuously Variable Transmission，是一种连续可变传动装置，也就是我们常说的无级变速箱。其传动结构不同于传统的齿轮传动，而是采用锥轮组和金属链带的组合实现无断点动力传输。CVT的结构简单，能够使发动机长时间保持在理想工况下运行，从而提高燃油经济性。