东南汽车怎么样质量好不好（属于什么档次）

近年来，国产车市表现越来越好，尤其是吉利、长安、长城和比亚迪等四大国产品牌取得了显著进步。几年前，国内许多自主品牌的处境都差不多，基本上都在合资车的夹缝中苦苦挣扎。

除了吉利、长安等国产品牌，当时其他一些国内品牌如荣威、名爵、传祺、海马、众泰等都过得不错。有一个品牌很多人却记不起来，但当年它的销量也不低，那就是东南汽车。

七八年前，东南汽车的年销量能达到十几万辆，那个时代来说已经相当可观。事实上，从严格意义上讲，东南汽车并不能算是国产品牌。东南汽车的前身是福建的福汽集团，后来与台湾的裕隆集团合资成立了东南汽车，又在2005年被三菱汽车入股，最终成为所谓的合资品牌。

三菱汽车加入东南汽车之后，东南汽车得到了三菱的技术支持，推出了几款热销车型。当时人们对这些车的评价还是相当高的。例如蓝瑟、戈蓝、翼神、得利卡、V3菱悦等，这些受好评的老车型都出自东南汽车，但技术全部来自三菱。

后来，三菱汽车开始与广汽合资，停止在东南汽车上的技术投入，并将重心转向广汽三菱。东南汽车失去了三菱汽车的技术支持，销量立即开始下滑。然而到了2015年，东南汽车自主研发了几款车型，销量还不错。

其中一款是东南DX7，相信很多人对这款车不陌生。几年前，东南DX7在路上非常常见，不了解的人还以为它是一辆20万的车型，实际上价格只有不到15万。令人惊讶的是，在2016年和2017年这两年，这款车每月销量竟达到几千辆，高峰时一个月甚至接近1万辆。尽管当时这款车价格并不算贵，但由于购买量大，所以没有优惠，只能按原价购车。

当年购买这辆车的车主们提车时非常开心，但两年后心情就不一样了。许多车主购买这辆车当初是看中了它的外观和空间，事后果真如此，东南DX7在当时的外观和空间方面确实表现不错。然而除外观和空间外，这辆车在其他方面都存在缺点，两年后始终故障不断。

这款车有一个通病，就是方向柱异响，许多老车主开了几年换了几个方向机也解决不了问题。其他一些小毛病就不提了，反正也有很多。这辆车最大的问题是顿挫感，当转速在1000~1500转之间时，发动机和变速箱给人的感觉不是顺畅，而是卡顿不畅，就像那种手扶拖拉机一样，而且这是一个普遍问题，无法修复，据说是原厂涡轮设计和调教问题。

东南DX7只是昙花一现，作为东南汽车离开三菱后的第一款自主设计的热销车型，没料到败给的不是外观或品牌，而是口碑。之后的东南汽车一蹶不振，从2017年到现在，再也没有出现过热销车型，今天许多人甚至都不知道还有东南汽车这个品牌存在。

实话说，不仅是东南DX7这款车遇到问题，东南汽车生产的所有车型几乎都很难开，只有得利卡例外。那辆车的口碑非常好，而且外观也很出色。它其实就是三菱的德利卡，只是外观不同而已。德利卡在许多人心中都是一辆经典车型，虽然它只是一辆面包车，但越野性能堪比许多硬派越野车，三菱的技术确实值得赞扬。

如今已经是2022年了，东南汽车依然默默无闻，而且近年来新能源汽车发展迅猛，东南汽车在这方面也没有任何突破。这个品牌能够存活多久？会成为下一个众泰吗？你对东南汽车有何不同的看法？