发动机启停好不好（影响车辆燃油经济性）

近年来，发动机启停系统的普及速度很快，但同时也引发了很大的争议。这个系统可以节省燃油并减少排放，因此备受车企青睐。理论上，这个系统的诞生是很美好的。然而经过多年的实践，人们普遍认为，这不是一个在体验上非常出色的系统。甚至有人觉得这个系统有点多余，因此不喜欢甚至讨厌它。

发动机启停技术的定义

发动机自动启停是指在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）时，自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重新启动发动机。通过在传统发动机上安装具有怠速启停功能的增强电机，汽车可以在满足怠速停车条件时完全熄火。当整车需要重新启动时，怠速启停电机可以快速启动发动机，即时重新启动。

大家对它的质疑

1、频繁启动会对发动机造成伤害？

一般情况下，发动机机油只有在完全流回到曲轴箱（所谓的“干磨”）时才会受到损害。而发动机启停系统的停机时间很短，机油来不及流回到曲轴箱，因此不会造成“干磨”。启停系统是设计要满足一些特定条件的，因此即使会造成损害，损害程度也会很小。频繁的启动会对起动机和电瓶造成磨损，但并没有直接证据表明这是启停系统导致的。

2、启动时会出现抖动

这是导致体验不佳的主要原因，也是让人困扰的问题。启动时造成的抖动确实让很多人感到不舒服。车企已经意识到这个问题，并且随着技术的发展，一些品牌已经成功地抑制了启动震动，同时对系统逻辑进行了完善和优化。这样一来，消费者更容易接受这个系统的逻辑，使用起来也更顺手，前提是能适应车企的逻辑。

3、能节省多少油？

这也是困扰人们多年的问题。如果选择了带有启停系统的车型，需要承担一定的成本，因为启停系统的电瓶和起动机都是专用的，所以整车成本会上涨。权威机构的研究显示，在城市用车环境下，自动启停系统可节省约10%的油耗。而博世的工程师测试后表示，10000公里可节省1000元的燃油开支。不少媒体也进行过测试，并且考虑到车主们的反馈，可以确定启停系统确实能省油。但是实际节省多少油并没有一个准确的数字，因为每个人的用车环境、开车习惯和所处路况都有所不同，而且车企对自家的启停系统逻辑设定也会有所差异。

结语

随着技术的发展，启停系统也在不断地优化。从一些消费者的反馈可以看出，已经有不少人对这个系统的设定感到满意，使用起来也能达到很好的效果。依然有很多人不喜欢、不习惯甚至厌恶这个系统。先不讨论这个系统的存在意义有多大，既然它已经出现并被广泛使用，我们也只能接受它的存在。好用不好用，还是取决于每个人自己，毕竟迄今为止，这个系统依然饱受争议。如果您有什么想要分享的，欢迎在下方留言，说说您自己的看法。