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马自达3：驾驶者之车，细节微调

• EPA 类别：紧凑型轿车
• 价格：24950 美元 - 38900 美元
• 消耗：8.4 - 8.4 升/100 公里
• 保修单：3年/10万公里

近二十年来，马自达3一直是驾驶爱好者的实惠之选。它以其出色的操控性、时尚的外观和强大的动力系统而闻名。 今年，马自达3进行了一些细微但重要的升级。
最引人注目的变化是新增了Suna套件，该套件仅适用于AWD车型，并配备了锆石砂金属漆、18英寸黑色轮毂、黑色和赤陶色内饰以及匹配的后视镜。

即使没有Suna套件，我们的GT测试车仍然展现出迷人的外观。纤细的前照灯、修长的引擎盖、后倾的车顶线条和18英寸合金轮毂，无不散发着运动气息。
内饰方面，马自达3秉承了其一贯的精致简约风格。真皮座椅、宽大的信息娱乐显示屏和触感柔软的内饰材料，营造出高级感。

驾驶座 ergonomically designed, 小巧的方向盘提供了出色的握感，并且支持倾斜和伸缩调节。 后排空间略显局促，特别是头部空间。

尽管如此，马自达3的后备箱空间仍然相当实用。 深度可观的后备箱可以容纳较高的物品，放倒后排座椅后，还能进一步扩展载物空间。

2024款马自达3在科技配置方面也进行了升级。 10.25 英寸中控触摸屏、无线充电、USB-C接口、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，提升了驾驶乐趣和便利性。
总而言之，2024款马自达3虽然变化不大，但通过一些细节的改进，巩固了其作为一款运动、时尚和实用的紧凑型轿车的市场地位。
2024款马自达3 Sport测评：驾驶乐趣至上

我们测试的这款马自达3 Sport GT搭载了一台2.5升自然吸气四缸发动机，可输出191马力和186磅英尺的扭矩，对于这个尺寸的车来说已经相当强劲了。考虑到更大尺寸的马自达车型也搭载了同款发动机，其动力表现可想而知。这款车采用六速手动变速箱（手动挡爱好者欢呼吧！），动力传递至前轮。

你也可以选择全轮驱动和涡轮增压版本，但手动变速箱仅适用于前轮驱动和自然吸气版本。

即使没有涡轮增压，Mazda3 Sport GT的驾驶体验依然乐趣十足。自然吸气发动机动力输出直接，配合齿比紧密的六速变速箱，起步轻快有力。动力输出线性，而且排气声浪也相当悦耳。精准的离合器和行程清晰的换挡杆，让驾驶体验更加纯粹。
虽然动力并非最强，但Mazda3 Sport的操控和转向才是它的精髓所在。只需轻轻转动方向盘，车头就能立即响应，车尾也紧随其后，车身侧倾极小，抓地力出色。
良好的底盘和悬架调校有效抑制了侧倾，而G-Vectoring控制系统则锦上添花。该系统能在加速时自动调节油门和刹车， menjaga keseimbangan 车身，同时又能提供足够的运动感。入弯时，系统会轻微制动，将更多重量转移到前轮，进一步提升抓地力。
Mazda3 Sport能够自信地攻克每一个弯道，展现出不逊于高性能车的驾驶乐趣。底盘调校堪称出色。驾驶这款车让我几乎忘记了Mazdaspeed3高性能版本的存在。

值得一提的是，即使拥有如此出色的操控性，Mazda3 Sport在颠簸路面上的表现依然舒适，底盘滤震出色，完全不输奥迪A3或宝马2系。
以下是2024款加拿大版Mazda3 Sport的售价：
马自达 3 GX 2024：24,950 美元（前轮驱动）
马自达 3 GS 2024：27,450 美元（前轮驱动），31,650 美元（全轮驱动）
马自达 3 GT 2024：32,450 美元（前轮驱动），33,750 美元（全轮驱动）
马自达 3 Suna 2024：38,900 美元（全驱）
一些关于2024款马自达3 Sport的常见问题：
还有其他车身款式吗？
除了本次评测的掀背版（Sport）之外，Mazda3还提供轿车版本，并可选装全轮驱动和涡轮增压发动机。
马自达 3 Sport 与 CX-30 相比如何？
CX-30是一款小型跨界SUV，与Mazda3 Sport共享动力系统和大部分车身部件。但CX-30的车顶更高，后排头部空间和后备箱空间也更大。

结语
诚然，即使经过更新，Mazda3 Sport在科技配置方面依然略显落伍，内饰设计可以更用心一些，后排空间也比较局促。
凭借出色的外观设计、强劲的发动机、精准的6速手动变速箱和无与伦比的底盘调校，Mazda3 Sport依然魅力十足。市面上不乏空间更大的紧凑型掀背车，但很少有车型能像它一样，为驾驶者带来如此纯粹的驾驶乐趣。
竞争对手：
本田思域
起亚 Forte5
斯巴鲁翼豹
丰田卡罗拉