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马自达MX-5全新一代谍照亮相
尽管马自达的整体销量与日本汽车巨头丰田、本田和日产存在差距，但其出色的造车工艺不容忽视，甚至成为一些中国汽车制造商的学习对象。其中，马自达MX-5以亲民的价格、紧凑的车身和卓越的操控性能在跑车领域独树一帜，深受众多消费者青睐。
现款MX-5代号为ND，自2014年巴黎车展首次亮相以来，已走过8年的风雨历程。按照马自达惯例的10年产品周期，现在是时候进行改款换代了。近日，国外媒体曝光了一组有关新款马自达MX-5的骡车路试谍照。新车采用了现款车型的车身外壳，并在前脸进行了轻度伪装，以掩人耳目。
全新外形，驾驶乐趣提升
根据已知信息，全新一代MX-5的代号为NE（第五代）。目前 befindet sich 处于底盘及动力开发的初步道路测试阶段，尚未进入原型车测试阶段。新车采用了现款车型进行套壳测试，仅在前脸进行了伪装。格栅和大灯造型与现款车型保持一致，这也是推测其为骡车测试的主要原因。预计未来新车的车头变化幅度会更大。
车身侧面的后轮拱处疑似加入了白色胶布，后挡泥板更宽，猜测全新马自达MX-5可能采用了宽体设计，且后轮距将会更宽。车身轮廓层次分明，乘员座位整体偏向车辆后方。仔细观察可以发现，测试车后面多出一部分轮拱 轮眉与车轮前后缝隙较大，与轮胎搭配不太协调，这意味着新款车型或将配备更宽的轮胎，从而进一步提升操控性的同时打造更为低趴的姿态。
尾部基本保持不变。测试车为软顶敞篷，尾部略微上翘，设计圆润饱满。尾灯组样式独特，造型独特的LED尾灯和单边共两出式的尾排颇具动感，但这些在全新车型亮相后可能会完全改变。
电气化动力，提升环保性
此前，马自达内部人士在接受媒体采访时透露，全新MX-5将继续保持自身的独特性，暂时没有将其转移到其他小型车架构中进行平台共享。目前来看，马自达计划保持全新MX-5的独特性，包括相似的尺寸、设计和动力总成。
动力方面可能会迎来较大变化。全新MX-5仍会以内燃机为主，但会增加电动系统的使用。据此前消息，新车将继续采用前置后驱平台生产，其有望搭载2.0L SKYACTIV-X发动机与48V电机组成的轻混系统。但马自达计划在2030年实现整个产品线电气化，这意味着全新MX-5可能是最后一代燃油版车型，也有可能加入电机提高整车加速能力及削峰填谷，使新车动力更强，同时改善燃油经济性。
总结
全新MX-5是一款值得关注的车型。MX-5将继续以内燃机为动力源的消息将会让很多车迷感到庆幸，这预示着MX-5将依然以传统驾驶乐趣为卖点。两门两座、小巧尺寸及燃油发动机使新车保持着极高的可玩性。其全新一代车型也将继续推出软顶敞篷版和硬顶敞篷版车型供消费者选购。马自达MX-5属于小众车型，销量不能期待过高，但对于完善家族车型品系，为旗下产品注入活力起到重要作用。对于下一代MX-5的问世时间，最快也要等到2024年才有机会亮相。期间将会有更多消息，让我们拭目以待！
编辑：Lily的Wz