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百万级MPV天花板，雷克萨斯LM二手车检测

各位小伙伴们，大家好！这里是检车家，我是你们的老朋友黑大汉，一个身高体重都是180的二手车检测师。别看我长得五大三粗，其实我心思细腻着呢，任何检测细节都逃不过我的火眼金睛。客户的信任就是我最大的追求，我会尽全力保障大家放心购车。今天要给大家带来的是一款堪称MPV界天花板的车型——雷克萨斯LM，一辆能加价卖到200万的MPV，除了它还能有谁？

没错，它就是丰田埃尔法的“精装修”版本——雷克萨斯LM。丰田埃尔法本身就是豪华MPV的代表，虽然在日本只是售价二三十万的普通面包车，但到了国内却摇身一变，成了明星富豪的心头好。70万的官方指导价，加价30万才能提车，妥妥的百万豪车身份。而作为丰田高端品牌的雷克萨斯LM，定价更是直接突破百万，加价幅度比埃尔法有过之而无不及！

据说雷克萨斯LM刚上市时，加价幅度一度高达80万，落地价直逼200万，这加价都能买一辆宝马7系或者奥迪A8了，贫穷果然限制了我的想象力。有人说这是智商税，但我倒觉得，有钱人的世界咱们不懂，人家买的就是这加价的“尊贵”，是身份的象征。 咱们可能觉得花80万买辆宝马7系比LM香多了，但人家车主压根就看不上7系。

今天我要检测的这辆是顶配四座版本的雷克萨斯LM。对于原车主来说，花200万买辆MPV可能就像普通人买菜一样稀松平常，有钱人的世界哪需要考虑什么性价比，喜欢就完事了。在我看来，能买LM的绝对都是妥妥的大佬。 不过这辆车才开了一年多就要卖，难道是车主打算支持国产，换极氪009去了？哈哈，开个玩笑。 今天客户大哥也挺神秘，全程只派了他的助理来陪同验车。 闲话不多说，咱们直接进入正题，看看今天的主角。

车辆年款：2020款 雷克萨斯LM 300h 4座御世版

出厂日期：2020年8月

上牌日期：2021年1月

表显里程 ：4.5万公里

新车指导价：146.6万

卖家报价：158万

这辆车不到两年时间开了4.5万公里，对于家用车来说算是比较多的了，毕竟一般家用车一年也就开个1.5万公里左右。 不过考虑到这是一辆MPV，平时肯定主要用于商务接待、机场接送什么的，所以公里数多一点也正常。

不过这辆车新车指导价才146万，开了快两年了还要卖158万，是不是有点离谱？ 其实前面也提到了，LM这款车新车本来就要加价，所以那些说二手车只按裸车价计算残值的，可以歇歇了。 无论是保时捷的选配，还是雷克萨斯的加价，都是算在车价里的，二手车当然也不例外，所以才会出现二手车比新车指导价还高的情况。 毕竟我买的时候花了200多万，总不能让我按146万卖吧？ 而且据客户大哥的助理说，这辆车是个人卖家，所以价格比市场价便宜了好几万呢。 啧啧，只能说：豪车的世界，真贵！

不得不承认，这辆雷克萨斯LM的后排确实牛，说是移动的豪华客厅也不为过，电视、沙发应有尽有，这种尊贵享受是法拉利、兰博基尼那些超跑也给不了的。 不过咱们今天是来检测二手车的，车况才是最重要的。 废话不多说，先来看看车头部分。

经过我对车辆前部的仔细检查，发现车头件都没有拆卸更换的痕迹，前大灯、前保险杠、左右两边翼子板以及机盖都是原厂状态，可以排除前方发生过事故的可能性。 接下来咱们再看看车子的左右两边。

全车贴了车衣，所以外观覆盖件的漆面数值都在300微米左右，车门以及车玻璃、ABC柱都未发现异常情况，可以排除左右两侧存在事故的嫌疑。

最后是车辆尾部的检查。可以看到后备箱盖、后挡风箱玻璃都没有拆卸痕迹；后保险杠也没有发现喷漆的迹象；备胎槽干净整洁，没有变形修复的痕迹；可以排除后部发生过事故。 而且外观竟然还都是原车漆，没有过任何喷漆修复，状态完美。看来豪车司机的驾驶技术果然名不虚传。 接下来咱们再来看看发动机舱的情况。

雷克萨斯LM 检测报告
外观
这辆雷克萨斯LM采用的是油电混合动力，配备一台四缸2.5L自然吸气发动机和一台电动机。虽然动力不算突出，但对于这种豪华商务车来说，更重要的是它的排面和舒适性。
机舱部分全车各种油液状态正常，毕竟这种车一般由专职司机驾驶，保养方面都会比较到位。
发动机机械方面，发动机机脚、气门室盖和进排气歧管均无拆卸和漏油痕迹，状态良好。作为丰田旗下的车型，这台车不到两年，发动机的状态基本可以得到保障。
从前部机舱可看到前防撞梁、前纵梁、减震器座和翼子板骨架等部位没有异常变形修复痕迹，进一步排除了车头存在重大碰撞的可能。
内饰
驾驶位整体外观并不算豪华，甚至不如30万左右的BBA。不过LM作为一辆MPV，它的重点在于后排。后排空间宽敞舒适，才是这款车的亮点所在。
内饰成色较新，几乎没有磨损、破损或脏污痕迹。
内饰安全带无拆卸或进水痕迹，座机骨架无生锈，仪表台无拆卸痕迹。地毯无发霉或水渍，排除内饰存在水泡痕迹。
车辆各种电器功能正常使用，大灯正常开启，也没有故障码。
底盘
底盘部分，全车悬挂没有拆卸或漏油渗油痕迹。这辆雷克萨斯LM的减震器经过特殊设计，可以在衰减震动和防止冲击载荷之间达到平衡，带来平稳舒适的驾乘体验。
从底盘检查发动机和变速箱，也没有发现渗油或拆卸痕迹。而前面两个驱动轮胎磨损严重，需要更换；后面两个轮胎状态较好，可以继续使用。
前后半轴和差速器均无异常拆卸或渗漏油情况。
总结
经过两个多小时的检测，这辆雷克萨斯LM的整体状态良好。虽然动力稍显不足，但作为一款豪华商务车，它的空间、舒适性和排面的优势更加突出。

这辆雷克萨斯LM车况非常出色，外观原版原漆，内饰保养良好，底盘无任何问题，也没有改装痕迹。仅有的瑕疵是两个前轮需要更换，但这对这类车的买家来说只是小问题。

我查询了同款雷克萨斯LM的市场报价，发现车源不少，但价格都非常高，基本都在160万以上，甚至有170万、180万的！今天这辆只需要158万，相比之下算是比较便宜了，这也体现了个人卖家相较于商家的价格优势。

那么，花158万买这辆雷克萨斯LM值不值呢？毕竟有这钱都可以买辆全新的保时捷帕拉梅拉了！我个人会选择保时捷，但每个人的需求不同，最终选择也因人而异。

以上就是今天的二手车检测案例分享，感谢大家的阅读！

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