改电动座椅一般多少钱 改电动座椅一般多少钱一套

搬家后，书桌已经布置好了，却还缺两把合适的椅子。高价的身体工学椅远远超出我的预算，而有钱人的选择显然不适合我这种捡便宜货的人。尤其是，不同品牌的人体工学椅设计和尺寸差异巨大，选购起来十分麻烦。

我决定从性价比高且符合人体工学的通用座椅中寻找解决方案。轮椅和汽车座椅都是比较舒适的通用设计，但电动轮椅价格过高，只能考虑汽车座椅。

在二手市场中，比较常见的汽车座椅有：

别克GL8

奔驰威霆/V260

传祺M8

。其他车型的二手座椅虽然也有，但数量较少，底座方案不成熟，适合喜欢折腾的人尝试。

别克GL8座椅的改装教程非常流行，然而配齐一套加上运费要花费六七百元，涨价速度快得让人难以承受！相较之下，奔驰威霆的座椅价格较为便宜，而传祺M8的座椅价格与别克GL8相仿。

鉴于云南的气候四季如春，夏天比我在山东老家还要凉快，因此对座椅的通风和加热功能几乎无需求。基于极致性价比的考虑，我选择了奔驰威霆黑色中排座椅，有米色和黑色两种配色。

在海鲜市场，我以150元一张的价格挑选了这些座椅，确实便宜。单个座椅重量30KG，两张座椅的物流费用到付225元，四舍五入又是一张座椅的价格，真是让人心酸！如果能在深圳自提会省下一笔运费。如果距离汽配城或改装店较近，直接去线下店看看有货会更便宜。

关于底座的选择，安全性是首要考虑因素。我对第三方DIY的底座性价比不高直接放弃，最终选择了原厂短导轨，标价50元一根，通过讨价还价得到四根140元到付，总共8KG，每根2KG，真是够沉的。运费到付40元，实际花费180元！

这种支架也可以使用，与原厂导轨完全一致。有网友评论说，这种支架还可以做成没有轮子的联排座椅，转身变成沙发。

原厂滑轨也可以使用，价格十几块钱一条，性价比高但我在购买导轨后才发现，错过了省钱的机会。装滑轨底座的成本大约在50元，一个座椅的底座成本控制得很好。

每个滑轨底部有三个孔位，一个座椅可以装四个或六个轮子。建议使用双轮，四个轮子承重大约是150KG，减去座椅自重30KG，120KG的承重足以满足大多数人的需求。预算有限的话，使用单轮也可以。

我选择了6个轮子，四个普通万向轮和两个刹车轮。使用2寸丝杆万向轮，丝杆直径12MM，丝杆长度25MM或30MM都可以。如果不是升降桌，不建议使用3寸轮子。我曾经买过大轮子，结果座椅高度超出了普通桌面，后来又换了货。

座椅重量30KG，面料是加厚超纤皮革，填充物为冷固化聚酯高回弹海绵。具体尺寸如下：

座椅视图。

头枕高度可调节，扶手可以任意调节，前面配有儿童座椅卡口，座椅靠背夹角可调节从0°到130°。背部有置物网，底部配有快拆拉杆。

收到货后不要立即展开座椅！底部在未安装底座或滑轨之前，安全带处于锁死状态！

安装滑轨和轮子后，将座椅倒置，打开两侧卡扣，将滑轨同时插入并按压后部即可。一定要注意安全！！！安装过程虽然简便，但有些细节需要注意。

安装时注意座椅倒置时后方底部的快拆拉杆千万不要碰！拉动拉杆滑轨会弹起，我差点被送走了。

安装完成后的样子，随手拍了几张照片。

价格方面，不到400元的总花费对我来说确实是个福音，底座选择滑芯和单轮的成本更低。

虽然这把座椅做工尚可，但没有奔驰标志略显遗憾。坐感挺舒适，底部没有明显的塌陷。坐了几天后腰部支撑感不足，可以考虑添加一个腰托。头部支撑可调节，扶手高度可调，坐上去用安全带玩电脑真是新鲜体验，再也不用担心掉下来了。

最后强调一下，座椅设计和尺寸各异，并不适合所有人。别人觉得舒适的座椅不一定适合你。选购时要根据自身的身高、体重和预算做出明智的决定。如果有条件，去4S店体验一下座椅的舒适度是个不错的选择！

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