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偶然间，我遇见了一个久违的“朋友”，这位“朋友”正是隶属于一汽-大众的新款迈腾。它在外观和内饰上都进行了全面的更新，展现出了一种颇具时代感的新风貌。特别是在功能配置上，迈腾也进行了不小的升级，取消了原先低功率版本的2.0T发动机，引入了新的1.5T发动机。这个改动意味着，消费者可以用更实惠的价格，体验到迈腾380TSI的优异性能。那么，接下来就让我们深入探讨这款全新迈腾是否能够改变用户的出行体验。

从动力系统来看，新款迈腾配备的1.5T发动机最大马力达160匹，比老款的1.4T多出了10匹，并且百公里加速时间缩短至9.1秒。更值得一提的是，这套动力系统在提升动力的还保持了较低的燃油消耗，官方数据显示综合油耗仅为5.8L（WLTC工况）。迈腾380TSI才是真正的亮点，其220匹的马力和7.3秒的破百加速能力，为驾驶者提供了令人畅快的驾驶体验，经济模式下也不乏信心十足的加速感。

在外观设计上，新款迈腾的变化同样显著。与更新换代后的雅阁和凯美瑞类似，迈腾B9的外观也引发了不同的评价。与前两者相比，新款迈腾的外观变化略显温和。从实拍图来看，新款迈腾前脸和尾部都采用了贯穿式灯组设计，车尾的动态迎宾灯更是为整体设计增添了不少现代科技感与仪式感。

而在设计风格上，新款迈腾更趋向于年轻化和运动化，车身线条更加丰富，无论是车头还是车尾，都展现了更强的层次感。尽管如此，新款迈腾的外观相比老款少了一些大气感，可能是因为前脸缺少了镀铬装饰，进气格栅也比以前窄了不少。

进入车内，新款迈腾同样展现了现代化的设计潮流。最大15英寸的悬浮式中控大屏、顶配版车型标配的11.6英寸副驾屏和骁龙8155芯片，都为智能化体验增添了不少亮点。正如网络上的评价所说：“迈腾太想进步了”。新款迈腾的智驾系统也有显著升级，包括自动变道辅助、后方碰撞预警、前方交通穿行制动和疲劳检测等功能，极大地提升了安全性和便利性。

在舒适配置方面，新款迈腾提供了前后排座椅的通风、加热和按摩功能，明显优于老款。后排座椅还支持电动调节，调节幅度较大，为乘客带来了更舒适的体验。需要注意的是，这些配置仅在顶配版车型上才会配备，前后排座椅加热功能也需要额外选装。

尽管新款迈腾在机械素质上与上一代保持了一致，给人一种“换汤不换药”的感觉，但其全新的外观内饰和显著提升的智能化水平，无疑展示了迈腾对市场的诚意。与老款相比，新款迈腾更懂得中国消费者的需求。尽管目前还没有优惠政策，但随着时间推移，价格调整后，新款迈腾B9无疑会成为更多年轻用户的首选。