海马s52018款 海马S52018款360主机在什么位置
当下SUV市场如火如荼，紧凑型城市SUV的受欢迎程度不断攀升。许多消费者开始青睐那些底盘较高、具备一定涉水能力并且空间宽敞的车型。海马S5正是满足这些需求的典型代表，其8-11万元的售价让预算有限的年轻人也看到了希望。今年，海马S5迎来了2018款新车，配置进行了全面的升级。那么，这款新车到底表现如何？让我们一起深入了解。
虽然2018款海马S5尚未正式上市，具体价格仍未揭晓，但我们有幸试驾了这款顶配的1.5T版本。
自2014年首次亮相以来，海马S5的外观一直备受关注。尤其是今年推出的海马S5 Young，更是引发了不少争议，各种审美观点碰撞激烈。
2018款海马S5顶配版延续了品牌年轻化的设计理念。虽然外观设计与2017款相比变化不大，但前脸的中规中矩设计依旧保持了品牌的稳健风格。
中网的流畅线条不同于Young车型的刻意弧度，个人觉得这样的设计更加舒适宜人。
升级的亮点之一是全系标配的LED日间行车灯和雾灯。虽然灯组的布局没有太大变化，但LED光源使得车辆的前脸显得更加神采奕奕。
2018款车型还新增了360°全景摄像头，这一配置显著提升了行车安全性。在转向灯开启或按下中控的BVS按钮时，屏幕将显示360°俯视影像和转向方向的道路情况。
从侧面来看，海马S5依旧保持了X的车身轮廓，双上扬腰线并未因外界争议做出调整。有观点认为高腰线设计显得过于突兀，而有些人则觉得它很美观。对此，你有什么看法呢？
在这个价位的车型中，无钥匙进入功能的加入确实是一个亮点。
车尾部分，虽然层次感较多，但若能做进一步整合可能效果更佳。
涡轮增压版本的车型在车尾带有红底银色的“T”标志，而普通版本则没有。
试驾的2018款海马S5内饰以黑色为主调，辅以金属装饰，使车内显得年轻且干练。整体内饰设计与2017款旗舰车型相似，布局依旧紧凑对称。
方向盘采用四辐设计，大小适中，支持上下手动调节。由于增加了金属装饰，扶手位置的握感略有打滑。
方向盘左侧的两个电话按键除了接听和挂断电话，还能在听音乐时切换歌曲。
红黑配色的机械仪表显示出车辆的运动特性，中间的彩色屏幕能够提供多种车辆信息。
8寸液晶触控屏幕响应迅速，但位置较后，操作时需要稍微费劲。
中控台上扬的按键标识较为深奥，例如BVS表示360°全景影像，BND是收音机频道切换，SRC则是音乐播放源切换。
空调和音量旋钮设计合理，操作便捷。
海马S5将仪表盘屏幕切换键放在了中控台底部，靠近一键启动的位置，每次按下可以切换小屏幕上的内容。个人认为，将这些功能集成在方向盘按键上会显得更简洁。
旗舰车型搭载了比利时邦奇PUNCH第三代CVT自动变速箱。海马S5目前提供1.5T和1.6L两个动力版本，未来还将推出1.2T动力版本，以应对小排量涡轮增压市场的竞争。
中央扶手箱内配有两个USв接口，其中右侧的接口支持Carplay功能，而左侧则仅用于充电。内饰整体设计简洁利落。
2018款海马S5的车内空间略有增加，天窗面积扩展至1.139㎡，提升了车内的开阔感，带来更舒适的空间体验。
挡把前方的空间适合放置停车卡等小物件，但放一个苹果Plus手机会略显拥挤。
挡把后方右侧有一个杯架，左侧则有存放小物件的空格，大小适合放置手机，使用方便。
扶手箱内部设计了水瓶凹槽，能够容纳一瓶标准水瓶，同时盖子也能顺利合上。
车门内侧的储物空间对称设计，下层可放矿泉水，上部两个凹槽中，后面的凹槽适合放停车卡，前面的凹槽则较小，适合放置小物品。
主驾侧的储物设计较为合理，而副驾侧如果能进行功能性改进，可能会更实用。
虽然后排中央扶手没有额外功能，但在扶手箱后面隐藏了一个双杯架，使用时可以弹出两个杯托。
后排虽然是前驱车型，但中间地板的突起较高且狭窄（鞋码为36），这使得后排中间座位的舒适性打折扣。
行李厢的空间足够容纳一个24寸和一个20寸的旅行箱以及一些矿泉水，对于城市型SUV来说，日常储物需求完全能够满足。
2018款S5的座椅支撑性尚可，但柔软度不足。驾驶位支持6向电动调节，副驾驶则支持4向电动调节，这在同级别车型中表现尚可。
后排座椅的舒适度较好，适合安装儿童座椅，后排空间虽然不算宽敞，但也能满足日常使用。
1.139㎡的全景天窗是2018款海马S5的一大亮点，相比于之前的小天窗，这个大天窗不仅拓展了车内的视野，也让车主在驾乘过程中能够仰望星空。
中国品牌汽车在动力上的短板曾经是市场的一大痛点，海马S5的动力表现似乎并不逊色，或者说动力并不算其短板。
2018款海马S5配备了GN15-TF发动机，拥有120kW（163Рs）的动力输出，在8-11万元的价格区间内，这一数据已经相当具有竞争力。
前麦弗逊悬挂和后五连杆独立悬挂的配置，提供了良好的X和支撑性，同时有效过滤了大多数细碎震动，特别是在道路状况不佳的地区表现尤为出色。
车轮采用了佳通的SUV520轮胎，尺寸为215/60 R17，适合城市型SUV。
行李厢下方的备用胎为T155/80 R17，扁平度较大，作为临时用胎较为可靠。
驾驶时，座椅位置虽未达到预期的高坐姿，但小个子也能找到舒适的驾驶位置。唯一的不足是方向盘无法进行远近调节，使得身体与方向盘的距离稍显不足。
行驶过程中，车辆表现较为顺畅，CVT变速箱的平顺性得到了很好的体现。
变速箱支持模拟6挡，在使用S挡并控制“挡位”时，需要注意车辆对变速箱的保护措施，长时间低挡高转速行驶，变速箱可能会自动跳到高挡位，爬坡时需特别留意。
方向盘调校偏向城市驾驶，旷量不大，操控时
方向盘调校偏向城市驾驶，旷量不大，操控时指向准确。
油门的反应略显迟缓，特别是在上坡时，加速的过程中可以明显感受到涡轮增压的介入。涡轮介入后，车辆的动力输出能够应对大多数路况。
尽管2018款海马S5的最小离地间隙为201mm，虽然在数据上看似普通，但实际的越野表现却颇具实用性。在一些泥泞或不平的路面上，这一离地间隙让车主能够从容应对。
在刹车表现方面，2018款海马S5的刹车系统依旧保留了前任的风格，测试中的刹车距离超过了40米。尽管踩下刹车时感觉略显松散，但整体上刹车系统依然让人感到安全可靠。
经过三年的发展，2018款海马S5在配置上有了显著提升。新车不仅配备了LED日间行车灯、Carplay、语音控制等实用配置，还在天窗、迎宾灯等方面进行了大幅升级。随着这些改进，海马S5有望在市场上取得更好的表现，未来也期待海马品牌在进步中继续提升其产品质量和市场竞争力。
动力表现满足日常需求
海马S5作为一款紧凑型城市SUV，其2024款车型经过了全面升级，尤其在配置和设计方面进行了诸多改动。这些改动不仅提升了车辆的使用便利性，也增强了它的市场竞争力。让我们从多个方面详细探讨一下这款新车的表现。
2018款海马S5在外观上延续了上一代车型的设计风格，但在细节上做了许多优化。尤其是前脸部分，虽然整体造型变化不大，但通过精细的改进，使得车辆在视觉效果上更具现代感。中网设计流畅自然，没有过于夸张的曲线，使得车头看起来更加稳重。
车灯方面，2018款海马S5配备了全系标配的LED日间行车灯和雾灯，这一升级使得车辆在行驶时更加引人注目，同时提升了夜间行车的安全性。尽管灯组的布局保持了原有风格，但LED光源的加入让前脸看起来更加明亮有神。
2018款车型还新增了360°全景摄像头，这一配置是提升安全性的显著改进。通过这个系统，驾驶员可以更清楚地了解周围环境，避免了许多潜在的行车风险。无论是转向灯开启还是按下中控的BVS按钮，屏幕上都会显示出360°俯视影像，让行车更加安全放心。
从侧面来看，海马S5依然保持了X的车身设计，双上扬腰线的设计保持不变。虽然一些消费者对这种设计风格有不同意见，但这正是海马S5独特的标志之一。无钥匙进入功能的添加也是一个亮点，让日常使用更加便利。
车尾的设计虽然层次感较强，但整体上保持了简洁大方的风格。对于涡轮增压版本的车型，车尾配有红底银色“T”标志，而普通版本则没有此标识。
内饰方面，2018款海马S5的变化同样值得关注。黑色内饰搭配金属装饰，使得车内空间看起来更加现代且有档次。方向盘采用四辐设计，支持上下手动调节，但金属装饰带来的打滑感在一定程度上影响了握持舒适度。
仪表盘的设计依旧保持了运动风格，红黑配色的机械式仪表和中间彩色屏幕让车辆信息一目了然。8寸液晶触控屏幕虽然反应灵敏，但其位置稍显靠后，使用时需要伸手操作。
中控台上的按键标识较为复杂，但其功能性配置如BVS的360°全景影像、BND的收音机频道切换、SRC的音乐播放源切换等，操作起来也比较方便。空调和音量的旋钮设计合理，使用体验良好。
海马S5在配置上有一些小创新，例如将仪表盘屏幕内容切换键放置在中控台底部，虽然这一设计可以快速切换显示内容，但将这些功能集成在方向盘上可能会显得更加简洁实用。
旗舰车型搭载了比利时邦奇PUNCH第三代CVT自动变速箱。现有海马S5提供了1.5T和1.6L两种动力版本，并且未来还将推出1.2T动力版本，以增强市场竞争力。
中央扶手箱内的设计也颇具实用性，两个USв接口分别用于Carplay功能和充电，满足了现代用户的多样化需求。整体内饰设计整洁利落，给人一种年轻且现代的感觉。
在空间方面，2018款海马S5相比于前款车型有了一定提升。天窗面积扩展至1.139㎡，让车内空间更加开阔，同时也带来了更好的视觉体验。挡把前的空间适合存放停车卡等小物件，而挡把后方的杯架和存物格则为用户提供了更多便利。
车门上的储物空间设计也很有讲究，下层可以放置矿泉水，上部两个凹槽则分别用于停车卡和其他小物品，整体设计符合实际使用需求。
虽然后排中央扶手没有额外功能，但后座中央的隐藏杯架依然很实用。后排地板的突起较高，对于中间座位的舒适性有一定影响，特别是脚部空间有限。
行李厢的容积表现也令人满意，可以容纳多个旅行箱和一些日常物品，完全满足城市SUV的储物需求。
2018款海马S5的座椅舒适度尚可，驾驶位支持6向电动调节，副驾驶为4向电动调节。在同级别车型中，这一配置已经算得上不错。后排座椅也很适合安装儿童座椅，空间虽然不算宽敞，但满足了基本的使用需求。
1.139㎡的大天窗无疑是2018款海马S5的一大亮点。与之前的小天窗相比，这个大天窗不仅拓展了车内视野，也为车主提供了更好的舒适体验，仰望星空变得触手可及。
中国品牌在动力方面曾经面临一些短板，但海马S5的动力系统却表现得相当出色。2018款海马S5配备了GN15-TF发动机，提供120kW（163Рs）的动力输出，这在8-11万元的价格区间内非常有竞争力。
前麦弗逊悬挂和后五连杆独立悬挂的配置使得车辆在行驶过程中提供了良好的X和支撑性，同时有效地过滤了细小震动，尤其在道路状况较差的环境中表现出色。
车轮采用了佳通SUV520轮胎，尺寸为215/60 R17，适合城市SUV的需求。而行李厢下方的备用胎为T155/80 R17，作为临时用胎非常可靠。
驾驶时，座椅位置虽然没有想象中的高，但对于小个子司机来说，调整起来也比较方便。方向盘无法调节远近位置，让人觉得有些局限，但整体驾驶体验依然顺畅。
车辆在前进时表现流畅，CVT变速箱的平顺性尤为突出。在使用S挡时，需要注意长时间保持低挡高转速会使变速箱自动跳到高挡位，这一点在爬坡时特别需要留意。
方向盘的调校偏向城市驾驶，旷量较小，操控指向性准确。油门反应略有迟缓，尤其是在上坡时，可以明显感觉到涡轮的介入。涡轮介入后，车辆的动力输出能够胜任大多数路况。
管数据上看似平凡的最小离地间隙为201mm，但在实际越野使用中，这个数字却表现出了不俗的实用性。许多看似不可能的泥泞路段，2018款海马S5都能够顺利通过，展示了其在各种复杂路况下的出色能力。
在刹车性能方面，虽然2018款海马S5在测试中的刹车距离超过了40米，踩下刹车时感觉略显松散，但整体的刹车系统仍旧提供了足够的安全性和可靠性。这一性能表现足以应对日常驾驶中的各种突X况，让车主感到安心。
经过三年的发展，2018款海马S5在配置方面实现了显著升级，不仅在LED日间行车灯、Carplay、语音控制等方面做出了提升，还在天窗、迎宾灯等细节配置上进行了优化。这些改进无疑提升了车辆的整体体验，使其在市场中更具竞争力。期待这款新车能够在市场上取得理想的表现，同时也相信海马品牌未来会有更多的创新和突破。
2018款海马S5不仅在外观和内饰上都展现了品牌对现代审美的理解，更在实用配置和动力系统上做出了明显的优化。对于预算有限但又希望拥有一款具备良X能和舒适性的紧凑型城市SUV的消费者来说，海马S5无疑是一个值得考虑的选择。未来，随着市场对汽车性能和配置的需求不断提高，海马S5有望继续在竞争激烈的市场中保持其独特的魅力。
从实际驾驶体验来看，海马S5无论是在城市道路还是在复杂路况下，都能提供稳定且舒适的驾驶感受。虽然在动力系统和配置方面尚有提升空间，但总体表现已经能够满足大多数消费者的需求。
对于那些对SUV有着较高要求的消费者来说，2018款海马S5提供了一个相对实惠且配置丰富的选择。无论是从设计美学、内饰配置，还是从实际的驾驶体验和空间表现来看，这款车都展示了海马品牌的进步和对市场需求的回应。
2018款海马S5以其现代化的设计、实用的配置和良好的驾驶性能，为消费者提供了一个值得选择的紧凑型城市SUV。随着品牌持续的技术进步和市场反馈的调整，我们有理由相信，未来的海马S5将会在市场上取得更大的成功。
对比其他同级别竞争车型，2018款海马S5凭借其合理的价格、全面的配置和可靠的性能，已经在市场上赢得了一席之地。未来，我们期待海马品牌继续在技术和设计方面的创新，以更好地满足消费者不断变化的需求。
作为一款致力于满足现代城市生活需求的SUV，2018款海马S5的推出无疑为消费者提供了更多的选择。在经济实惠的价格区间内，这款车展示了其在外观设计、内饰配置、动力系统等方面的全面提升，展现了海马品牌在产品开发和市场定位上的不懈努力。
无论是从驾驶性能的稳定性、内饰设计的舒适性，还是从车辆配置的实用性来看，2018款海马S5都表现出了较高的性价比。这不仅让消费者能够在有限的预算内获得满意的驾乘体验，也为品牌未来的发展奠定了坚实的基础。
未来，随着市场的不断发展和消费者需求的变化，海马S5也将不断进行调整和优化。我们相信，凭借其在多个方面的综合优势，2018款海马S5将在激烈的市场竞争中继续保持其独特的竞争力，为消费者带来更多的价值。
2018款海马S5作为一款兼具时尚设计与实用配置的紧凑型城市SUV，已经在众多竞争车型中脱颖而出。未来的海马S5无论在技术创新还是市场表现上，都将是我们持续关注的重点。