电动车鉴定标准 电动车鉴定标准是什么
随着社会的快速发展，交通领域的进步也日益显著。交通工具已经成为各行各业不可或缺的部分。在道路上，交通工具的种类繁多，特别是电动车和各种非公告三轮、四轮车的出现，使得交通管理面临新的挑战。很多消费者在购买电动车时，常常被销售商的宣传所误导，比如“电动车不需要驾驶证、无需登记上牌”等说法。但当事故发生时，这些电动车在司法鉴定中通常会被认定为机动车，这不仅会导致人身伤害和车辆损坏，还会引发相应的法律责任。了解电动车的分类及相关法律规定显得尤为重要。今天，我们将详细介绍有关电动车的知识，以帮助大家更好地理解和应对这些问题。
01
电动两轮摩托车与电动轻便摩托车
根据国家标准，符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动两轮摩托车，必须进行机动车登记并挂牌，驾驶员也需要持有相应的驾驶证才能合法上路。这类电动摩托车的车主需到车辆管理所进行登记，并领取车牌。
这些电动摩托车和电动轻便摩托车的出厂合格证上均有明确标示：
电动摩托车合格证
电动轻便摩托车合格证
整车出厂合格证上会标明电动两轮摩托车的额定载人能力为2人（包括驾驶员）。
注：只有持有摩托车驾驶证的驾驶员才能合法驾驶这些电动摩托车上路。
02
电动自行车
符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）并获得
CCC认证
的电动自行车，通常配有脚踏装置。
电动自行车具有以下六大特征：
电动驱动
配有脚踏骑行功能
最大车速不超过25km/h（超速时电机停止提供动力）
蓄电池电压不超过48v
整车重量不超过55kg
电动机额定功率不超过400W
电动自行车的合格证上会明确标示其为电动自行车，并配有脚踏装置。
03
非公告三、四轮车
根据中华人民共和国工业和信息化部发布的《车辆生产企业及产品公告》，只有在公告内的车辆才能进行登记。这些公告中未列入的车辆，即为非公告三、四轮车，不能登记上牌，也不允许上道路行驶。
例如，市场上的一些“观光车”、“老年代步车”和“燃油助力车”均未列入公告范围，因此不能登记上牌。生产商通常将这些车辆标记为非机动车，但在实际使用中，这些车辆往往被认定为机动车。
如果这些非公告三、四轮车发生交通事故，经过司法鉴定后，大多数会被认定为机动车，从而导致车主面临机动车的法律责任，除了损失和伤害外，还需承担相应的法律后果。
目前市场上的三、四轮车种类：
电动三轮车种类及合格证书
电动四轮车种类及合格证书
对于仍有疑虑的人
可能会想：
“看了这些情况，不就是万一发生事故会被鉴定为机动车嘛！我开的时候小心一点，慢一点，不就不会出事了嘛？即使碰到机动车，我也是电动车，应该不会让我赔吧？”
这种想法完全错误
交通安全绝不能抱有侥幸心理
接下来，让我们通过一些实际案例来揭示问题的严重性。
以案释法
案例一
醉酒驾驶+无证驾驶+未登记上牌
2021年4月28日下午2时21分，杨某醉酒后驾驶无号牌雷丁四轮电动车，在达拉特旗树林召镇迎宾大街上，由西向东行驶，撞上了停在交叉路口等待信号灯的高某驾驶的大众轿车。事故导致两车不同程度受损。
经司法鉴定：无号牌雷丁四轮电动车被认定为机动车。
事故分析显示，杨某未取得机动车驾驶证，且醉酒驾驶未经登记的机动车上路行驶。
杨某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的相关条款，过错严重，而高某则无过错。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：
杨某需承担全部责任
；高某无责任。
案例二
无证驾驶+未登记上牌
2021年7月15日上午10时26分，杨某驾驶无号牌金彭电动三轮车，在达拉特旗展旦召柳林社水泥路上，由南向北行驶时，与从东向西行驶的任某驾驶的起亚轿车相撞，导致杨某当场死亡，两车不同程度受损。
经司法鉴定：无号牌金彭电动三轮车被认定为正三轮摩托车，属于机动车。
事故分析显示，杨某未取得机动车驾驶证，驾驶未经登记的机动车，并且在交叉路口未让右道车先行。任某驾驶的起亚轿车也存在超速等问题。
杨某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，过错较重，而任某的过错较轻。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：
杨某需承担主要责任
，任某承担次要责任。
案例三
无证驾驶+未登记上牌+闯红灯+未戴头盔
2021年12月25日中午12时15分，冀某驾驶无号牌爱玛电动三轮车，在G512线达拉特旗段越过道路中心线左转时，与杨某驾驶的重型半挂车相撞，冀某当场死亡，两车受损严重。
经司法鉴定：无号牌爱玛电动三轮车被认定为机动车。
事故分析显示，冀某未依法取得机动车驾驶证，驾驶未经登记的机动车，且闯红灯，未佩戴头盔；杨某的车辆也存在一些技术标准上的问题。
冀某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的相关条款，过错较重；杨某的过错较轻。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：
冀某需承担主要责任
，杨
某承担次要责任。
通过这些案例，我们可以深刻体会到交通安全的重要性。
希望广大交通参与者能够从中吸取教训，避免心存侥幸。
切勿购买、驾驶或乘坐非国标电动三轮车、四轮车。
遵守交通法规，安全出行。
非国标电动三轮车、四轮车的安全隐患：
危害一：驾驶人安全意识薄弱
很多电动三轮车和四轮车的驾驶员未接受正规驾驶培训，对交通安全的意识较为薄弱。这导致他们在行驶过程中常常出现随意调头、占用快车道、逆向行驶、闯红灯等行为，这些都增加了交通事故的风险。
危害二：扰乱正常交通秩序
电动三轮车和四轮车体积较大，尤其是在学校等人员密集的地方，经常聚集，严重干扰了正常的交通秩序。这不仅影响了其他车辆的通行，还增加了交通事故发生的概率。
危害三：容易发生交通事故
一些电动三轮车和四轮车的安全技术标准较低，车辆的转向、制动等安全部件的性能普遍较差。而且，这些车辆速度较快，若违法装载货物，会增加重量和重心，一旦遇到紧急情况，车辆很难控制。特别是当这些车违规载人时，车速过快将进一步增加发生严重事故的风险。
危害四：事故赔偿责任难以承担
许多电动三轮车和四轮车并未列入工业和信息化部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，无法进行登记上牌，也无法投保。一旦发生交通事故，车主很难承担赔偿责任，给自己和他人带来更大的麻烦。
素材：达拉特
审核：王曦远
