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[XCAR导购原创]

一汽奔腾旗下的X80作为品牌唯一的SUV车型，自上市以来便受到广泛关注。它在同级别市场中能脱颖而出，背后离不开自身的独特优势。为了深入了解这款车的表现，我们进行了多项舒适度测试，重点评估其在日常使用中的具体细节表现。

本次舒适度测试包括隔音水平、车内材质、乘坐空间、舒适性配置和悬挂支撑等多方面，力求为消费者呈现一汽奔腾X80的全面表现。

环节一：隔音测试

噪音控制是衡量一款车舒适度的重要指标。在本次测试中，我们在X80车身旁一米处制造了人工噪音，以此测量其静态下的隔音效果。测试结果显示，外部噪音达到了99.1dB，而车内则仅为71.9dB，二者之间的差值为27.2dB，这在同级别车型中表现相对优秀。

考虑到日常驾驶的实际情况，我们还对60km/h和80km/h的巡航车速进行了噪音测试，进一步评估X80在不同速度下的隔音效果。

环节二：车内材质测试

X80的内饰工艺在同级别中算得上中上水平，采用了软性材料覆盖中控台，门板、车门扶手以及方向盘都使用了皮质包裹，给人以良好的触感。配备的皮质座椅进一步提升了驾乘的舒适度。

X80：隔音及车内材质测试

环节三：座椅及空间测试

X80的前后排座椅设计宽大且厚实，提供了良好的乘坐体验。主副驾驶的座椅均为电动调节，便于根据个人需求进行调整。后排座椅中央设有扶手，为长时间乘坐的乘客提供了额外的支持，显著提升了舒适感。根据体验者的反馈，这款车的空间表现相当不错，车内头部和腿部的空间都非常宽敞。

X80：座椅及空间测试

环节四：舒适性配置

在内饰配置上，X80同样表现不俗。其配备的自动空调、倒车影像、定速巡航、自动大灯和感应雨刷等实用功能，为驾驶者带来了更多便利，提升了日常使用的舒适性。

X80：舒适性配置

环节五：悬挂支撑测试

底盘悬挂方面，在以50km/h进行绕桩测试时，可以看到X80车身的侧倾较为明显。这对于一款注重舒适性的SUV来说是正常现象。由于其高车身设计和偏向舒适性的悬挂调校，侧向支撑自然受到了一定影响。在绕桩过程中，X80依然保持了良好的循迹性，未出现明显的打滑情况，显示出其良好的可控性。

环节六：悬挂软硬测试

从慢动作演示中可见，X80在经过减速带时，避震器有效地过滤了震动，轮胎的厚壁也提供了必要的缓冲。在行驶过程中经过减速带或不平路段时，车内乘客的舒适感依旧得以保持。

（20km/h慢动作演示动态图）

（30km/h慢动作演示动态图）

编辑点评：

通过以上多项测试，X80在乘坐舒适性方面表现突出，整体内饰工艺良好，并且实用性配置丰富。隔音表现同样可圈可点，已经接近于某些合资高端品牌的紧凑型SUV。其悬挂系统偏向舒适的设定，使得在颠簸路段行驶时，能有效过滤掉多余震动，保证了驾乘的愉悦感。综合来看，对于注重日常使用中的实用性和舒适性的消费者而言，X80是同级别车型中一个不错的选择。

X80：悬挂支撑测试