纯电动面包车 新能源中型面包车汽车纯电动汽车

随着环保意识的提升和新能源政策的推进，电动轻卡市场正在快速发展，尤其是在深圳。这个城市不仅率先实施了新能源物流车的运营补贴政策，还赋予了这些车辆更多的路权，推动了物流行业的转型与升级。本文将深入探讨深圳市场上可供租赁和购买的几款新能源物流车，展示它们的特色和优势。

深圳市推出的新能源物流车补贴政策，为众多电动轻卡品牌提供了良好的发展机会。随着补贴的退坡，传统燃油车逐渐被电动车所替代，尤其是在城市物流配送领域。新能源物流车已成为市场的主流，接下来将介绍一些在深圳市场上可供选择的电动轻卡。

东风凯普特

作为早期进入深圳市场的电动物流车型，东风凯普特纯电动轻卡最初总重超过7吨，但经过优化，如今的车辆总重已控制在4.5吨以下，能够上蓝牌，享受深圳市的不限行政策。该车的外观和内饰依然延续了凯普特N系列的设计，确保了用户的熟悉感。

在动力系统方面，东风凯普特搭载了一款额定功率50kW的永磁同步电机，最大扭矩达到478牛米。配备的99.8kW.h锂离子电池使得车辆在城市配送中具备了高达255公里的续航能力，完全满足200公里以内的物流需求。

东风纯电动轻卡

东风纯电动轻卡在新能源领域也占据了一席之地，尤其是在与沃特玛的合作后，市场反应迅速。其车型依旧沿用传统驾驶室，但电池则升级为宁德时代的三元锂电池，容量达到72.1kW.h，官方续航为240公里。搭载的苏州绿控永磁同步电机功率达75kW，扭矩为750牛米，使得该车的租赁价格在4200-4600元/月之间。

东风特商还推出冷藏版，配备同样功率的电机，采用容量更大的鹏辉锂离子电池，达到93.4kW.h，适用于运输和冷藏两者，租赁费用为6800-7200元/月。

福田奥铃EV

福田奥铃EV早在2016年便在卡车展览上亮相，作为奥铃轻卡系列的一部分，经过多次升级，现已基于最新M4平台。搭载80kW永磁同步电机的它，官方续航为240公里，而三元锂电池的额定能量为83.2kW.h，提供了更强的动力支持。

该车的电动机在温度范围广泛的条件下表现优异，能够满足多种城市物流需求。

凯马凯捷

在新能源车型开发方面，凯马汽车依靠其技术优势，推出了多个平台和多款电动车型。凯马凯捷系列4.2米轻卡，搭载75kW的永磁同步电机和74.8kW.h的三元锂电池，官方续航可达270公里，适合日常城市配送。

江淮帅铃i5

新款帅铃i5依然使用轻卡的大梁结构底盘，搭载110kW永磁同步电机，额定扭矩550牛米，峰值扭矩达到950牛米。电池容量为83kW.h，官方等速续航里程可达350公里，综合工况下则在180公里左右。帅铃系列满足了城市物流的多样化需求。

解放J6F电动轻卡

解放J6F电动轻卡在2018年正式推出，作为重点布局的新能源车型，其动力系统表现出色，搭载120kW的电动机和73.26kW.h的电池，续航可达320公里，满足城市配送的需求。

三环创客纯电动轻卡

早在2016年，三环就开始推广其纯电动轻卡，专注于中短途运输市场。搭载60kW永磁同步电机和82.4kWh的电池，续航在满载情况下达到240公里，非常适合快递和租赁行业。

柳汽乘龙L2电动轻卡

柳汽乘龙L2于东风柳汽的营销年会上亮相，依旧保持了柴油版的外观，搭载的电动机起步反应迅速，电池容量为83.1kWh，适合日常的城市物流配送。

陕汽轩德E9

陕汽E9电动物流车基于轩德X9改型，搭载85kW的永磁同步电机和71.03kW.h的电池，续航在180-220公里之间，支持城市配送的高效需求。

吉利远程E200

吉利远程E200是吉利进军新能源商用车的首款车型，配备83kW·h的电池和50kW的电动机，续航在城市快递配送中也能达到180公里，适合日常物流需求。

在财政补贴和政策支持下，电动物流车的发展前景愈发明朗。随着多个城市推进新能源化示范，电动轻卡将迎来更多机会和挑战。面对日益激烈的市场竞争，这些车型的技术与性能也将不断提升，推动城市配送行业的电动化进程。未来，新能源物流车无疑将成为运输领域的主力军。