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第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心隆重开启，尽管展会以汽车为主角，但本田作为一家具备汽车与摩托车双重生产能力的品牌，自然不甘示弱，展示了多款新车型。这一次，本田积极布局国内市场，推出了多款全新摩托车，部分车型的售价信息如下：
HondaDreamWing
CM1100：
158900（MT）、169900（DCT）
CB1000R：193800
（Standard）、208800（BlackEdition）
NSS（Forza）750：
157900
2021款CB650R
2021款CBR650R
HondaWing
CB400X
CB400F
CM1100
在展会上，去年底发布的REBEL1100（CM1100）引起了众多观众的关注。这款摩托车延续了经典的日式Bobber设计风格，外观简洁大方。与CM500相比，CM1100的前轮直径增加至18寸，扁平比降低至70%，这在操控性上略有影响，可能不如CM500灵活。该车搭载了1084cc水冷并列双缸发动机，并配备了DCT双离合变速箱，极大提升了骑行体验。
CB1000R
作为本田NeoSportsCafe系列的旗舰车型，CB1000R展现了强大的动力。其搭载的998cc直列四缸水冷发动机，最大马力达到了143Ps，扭矩为104Nm。这款车配备了多种骑行模式和牵引力控制系统，确保了在不同路况下的稳定性与安全性。
NSS750
本田的Forza750被定位为一款巡航车，但其设计与传统踏板车截然不同。它基于NC750D Integra的车架进行重新设计，展现出新一代踏板车的外观。动力方面，NSS750使用的是745cc的水冷并列双缸发动机，最大马力为57.8Ps，扭矩为69Nm。它还配备了六速DCT变速箱和链传动，功能齐全，如牵引力控制系统、无钥匙启动和电动风挡等，十分适合长途骑行。
2021款CB650R、CBR650R
此次展出中，2021款的CB650R和CBR650R依然吸引了不少目光。这两款车是目前国内市场上较为亲民的本田街车与跑车，外观变化不大，细节上则进行了适度的改进。它们配备了Showa SFF-BP前避震，仪表盘也经过优化，后挡泥板的支撑部分形状重新设计。CBR650R的新红色版本增加了独特的涂装，增强了视觉吸引力。
CB400X、CB400F
展会上还亮相了CB400X和CB400F，这两款车型的外观设计与之前工信部申报的图纸一致，但在配置上与日本版有所不同。前后轮均采用17寸的设计，灯组也不是日本版的最新款式，显得有些传统。CB400F的大灯同样保留了老款设计，除了大灯外，整车与CB500F相似，动力系统为399cc的水冷并列双缸发动机，最大功率达到33kw。
本届上海国际汽车展为本田提供了一个展示其技术与创新的绝佳平台。无论是摩托车还是汽车，本田始终在追求卓越的道路上不断前行。期待未来本田在国内市场的表现，及更多令人惊喜的车型问世。
