奥迪a8lw12 奥迪a8lw12是几缸发动机

大家好，欢迎再次来到检车家。我是铁头，曾因在修车时总被举升机磕到而得此外号。经过多年的努力，我终于成为了一名二手车检测师。在这一期中，给大家分享一些关于二手车检测的趣事。

今天的主角是一款极具代表性的豪华轿车——搭载W12发动机的奥迪A8L。这款发动机是基于V6设计而来，结构相较于V12更加复杂独特。虽然许多厂商都能制造V12发动机，但W12则是大众集团的独特技术，甚至还有更先进的W16和W18，这些都是内燃机技术的巅峰之作。

对比如今普遍流行的新能源电X，这种传统的高性能发动机显得尤为珍贵。虽然W12已被奥迪停用，宾利仍在使用它作为旗舰动力，但价格高昂并非一般消费者所能承受。市场上存在的二手W12车型就显得相当抢手。

本次的买家是冲着这台发动机来的。这辆2011年上牌的W12奥迪A8，当年的指导价达到249.80万，经过十多年的折旧，现在的市场价却只有三十多万，普通中产也能尝试拥有。选购二手车需要一些运气，尤其是高档豪车，维修费用可不是小数目，因此必须进行详细检测。

作为检车家的首席检测师，这一重任自然落在了铁头的肩上。接下来，立即开始检测工作。

车辆型号：2011款A8LW126.3FSI quattro

出厂时间：2011-03

上牌时间：2011-09

表显里程：153095KM

厂商指导：249.80万

车商报价：40万

首先进行漆面检测。买家对外观刮擦并不在意，因此细节描述相对简略。毕竟，经过多年使用，二手车难免会有划痕和补漆。

经过检测，发现车身的喷漆部分相对较多，且存在一些变形和掉漆的瑕疵。仅有后备厢盖和右侧前后叶子板保持了原厂漆，整体状况一般。

接下来检查发动机舱。6.3L排量的V12发动机藏在车内，额定功率达到368kW，扭矩625N·m，搭配8AT变速箱可在4.7秒内破百，性能相当出色。油耗也不容小觑，肯定是位于高档车的行列。对于买主而言，这样的油费并不是问题。

注意到前部水箱框架和防撞梁的螺丝被动过，结合前机盖的钣金修整，铁头初步判断车头可能经历过事故。仔细查看水箱、散热风扇及散热管，均为原厂件，说明并没有发生重大事故。

进一步推测，拆装水箱框架的原因可能是为了吊装发动机。经过观察，气门室盖的螺丝没有磨损痕迹，表面仍然保留了绿色漆，说明未发生过大规模维修。

进气歧管和排气歧管被拆卸过，拆解原因多种多样，例如清洗积碳等，通常不会影响整体性能，只要不动缸盖就好。油水方面，机油加注口处发现油泥，建议买家在保养时清洗。冷却液量不足，需要及时补充，而刹车油的含水量也偏高，必须进行大保养。

随X入驾驶舱的检查，虽然内饰有些过时，但用料和配置都很高档。铁头测试了空调、音响及座椅加热等功能，均正常运作。唯一的问题是方向盘调节时有些异响，其他部分则表现良好。

内饰的成色属于一般，使用痕迹明显，存在几处小破损和未清理干净的污垢。经过检查，车内没有泡水痕迹，各处干燥整洁，没有生锈或发霉的迹象。

最后一步，底盘的检查揭示了更清晰的真相。前后双叉臂加可变空气悬架，给人高级感十足。但前轮悬挂和前副车架的拆装情况令人担忧，尽管没有更换减震器和拉杆，球头老化程度不大，拆卸的原因再次指向了吊装发动机。

前纵梁并未发现托底损伤，进一步查看发动机和变速箱的结合处，发现螺丝被动过，表明它们曾分离过，这进一步证实了发动机吊装的操作。但令人困惑的是，气门室盖和油底壳等未见拆卸痕迹。

当铁头看到发动机号的钢印时，顿时明白，原来整台发动机是更换过的，而不是简单的维修。经过进一步的声音检测，未发现异常，整体运行状况良好。

检测结束后，铁头将结果反馈给买家，指出该车无事故、无泡水、无火烧，唯一问题是更换了发动机，漆面和内饰成色一般，需进行保养。买家对此表示担忧，但车商提供的发动机合格证让他放心，最终决定下手。毕竟，这样一款车的换发动机成本高昂，市场上同样的整车价格却相对划算。

今天的检测分享就到此为止。感谢大家的观看，希望能为未来的购车决策提供一些帮助。检车家，愿做你最懂车的朋友！