发动机自动启停好不好 自动启停到底好不好

自动启停技术在现代汽车中越来越普遍，然而它的实际使用体验却让许多车主感到不满。尽管这一功能可以在一定程度上节省燃油，但对于个人驾驶而言，诸多问题使得这一技术的价值受到质疑。

很多车主在上车后的第一件事情，往往就是关闭这一功能，甚至比系安全带还要重要。许多人认为，这项技术简直是“鸡肋”，一上车就像在进行一场“战斗”。

省油是事实

研究显示，在欧洲的城市道路中，停车怠速的时间占据了总行车时长的28%，而怠速油耗则占到了17%。自动启停功能的开发确实为节省燃油提供了一条途径。

根据《汽车实用技术》期刊上的一篇论文，启停系统在综合工况下能够减少约8%的油耗。这一原理相对简单：当车辆停下时，发动机熄火，既不喷油，当然也就省下了一部分燃油。这就像一个经济拮据的人，为了省钱而减少夜宵的消费，尽管不吃夜宵不会饿死，生活依旧可以继续。

但省下的油与电瓶费用相当

频繁启停的背后却隐藏着对专用电瓶和启动机的需求。前述论文指出，反复启动可能导致启动机过热或电压降低等问题。车辆需要配备更为耐用的启动机和电瓶，而这无疑意味着更高的成本。

以电瓶为例，普通家用车的电瓶价格大约在300至400元，而启停用的电瓶起步价却高达1200元。假设一辆车每年行驶20000公里，油耗为8L/100km，启停系统一年能省下128升油，这笔费用也不少。

那么，电瓶的更换成本又是多少呢？根据《汽车科技》期刊的研究，启停系统所需的蓄电池寿命通常为两年。在这两年中，省下的油钱大约为1792元，但换电瓶后所剩的600元也算是一笔节省。

使用体验不佳

购买车辆时，这项配置的价格是否更高呢？虽然购车时自动启停功能是免费的，但为了这600元的节省，车主们却不得不忍受糟糕的使用体验。就像某些人为了省下50元，选择亲自动手洗衣服，虽然省了钱，但累得要命，体验并不愉快。

市场上大多数车辆的自动启停体验并不理想。根据车质网的统计，2018年新车在一年内因自动启停问题的投诉占比高达72%。常常出现的情况是，在车辆正常行驶时，系统却意外熄火，令驾驶者感到困惑和尴尬。尤其是在与朋友约会时，车子忽然熄火，常常会让人觉得尴尬不已。

自动启停系统的触发条件相对复杂，车速需降至零且转速低于1200转。这种看似简单的逻辑却经常导致不必要的熄火，比如在拥堵的交通中，刚刚停下就又被迫熄火，令人感到烦躁。

根据美国汽车工程师协会的统计，发动机启动所需的时间约为0.5秒。这段时间虽然短暂，但在关键时刻的“停顿”却可能令驾驶者感到极大的不适。就好比在上洗手间时，突然被叫住，便显得非常难受。

自动启停的噪音问题也不容忽视，启动时的声音对许多人来说相当烦人。这就像从安静的郊区搬到嘈杂的城市，习惯了宁静的人难以适应这样的生活环境。

尽管自动启停技术能在一定程度上帮助节省燃油，降低排放，但其给车主带来的负面体验却不容忽视。许多驾驶者在上车后第一时间选择关闭这一功能，寻求更为舒适的驾驶体验。

从汽车制造商的角度来看，自动启停技术的重要性不言而喻。为了满足国家对油耗和排放的严格要求，许多企业急需采用简单有效的解决方案。随着市场对环保和节能的需求不断增长，自动启停技术也必将在未来的汽车中扮演更为重要的角色。

虽然这一技术对车企而言是一个重要的节能措施，但对我们每个驾驶者来说，如何在省油与驾驶体验之间找到平衡