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在快运行业中，网管的角色既重要又充满挑战。尽管他们在组织网络的过程中扮演着关键的角色，但这一职位背后的艰辛常常被忽视。最近，在微快运的网管群里，大家纷纷自嘲，交流彼此在工作中遭遇的种种困难。

经过与多位网管的深入交流，不难发现他们所面临的主要困难主要集中在以下几个方面：

招商的艰难

在这个行业里，网管往往感受到孤立无援，缺乏归属感。曾有一次，笔者在寻找一家具备规模的三方物流企业进行加盟时，尽管招商初期热情高涨，但当看到高昂的价格表时，合作意向瞬间烟消云散。这样的高走货价几乎是市场上的两倍，如何能吸引加盟商呢？

早在2013年，安能快运开始铺设网络时，网管们手中都有一份百世快运的区域地图，进行地推招商。百世的网点老板们几乎都能收到招商短信。而随着壹米滴答的崛起，网管们的招商手法也趋于成熟，开始在酒店进行招商活动，力求争取更多网点。随之而来的，是各大快运网络间的招商大战，百世、安能、中通等巨头间的竞争愈发激烈。

韵达快运的快速发展得益于从同行挖角的策略，让他们在短时间内收获了大量优质网点，成功实现了日均4000吨的运输量。然而如今，许多网管却发现，原本丰富的资源正逐渐枯竭，深度开发的难度不断加大。如今的市场上，优质加盟资源的竞争愈发白热化，那些已经拥有车、货、团队及优秀经营理念的网点，显然不容易再被吸引。

随着行业的几轮洗牌，许多曾经的加盟商纷纷离开，市场中的空白区域已然不多，留存的都是难啃的“硬骨头”。曾经广袤的市场如今被各大网络瓜分殆尽，真正的优质网点愈加稀缺，网管们也不再是凭借一张嘴就能完成招商的年代了。

摊分指标的压力

在快运行业中，无论是安能、百世还是德邦，各网络的发展都伴随着成长指标的压迫。安能在最近的网络大会上提出了“新五年计划”，目标是千亿收入和日均30万吨的运输量。这一目标在目前的市场环境中显得极为高远，前20名网络加起来也未必能达到如此规模，若想实现，仅有网络的进一步扩张是远远不够的。

在此背景下，网管们面临着巨大的指标压力。网络的扩张若无法顺利实现，原有网点的货量和营收必须成倍增长，这无疑给每位网管带来了更大的挑战。良知与职业道德的网管们，往往会根据实际情况进行合理的指标分摊，以确保网点的生存与发展。

处理异常的挑战

当网络出现动荡，异常现象频发时，网管往往面临着巨大的压力。负责分拨运营的同事如果配合得当，网管们还可以从容应对。但对于一些新手网管而言，处理异常问题常常显得力不从心，往往只能无奈地叹息，甚至有人情绪失控。

网管若不及时处理辖区内网点的异常情况，势必会遭遇网点的冷淡，甚至在竞争加剧的情况下，网点还可能跳槽到其他网络。网络同质化现象日益严重，网点的选择也愈发多样化，因此保持与网点的良好关系显得尤为重要。

在面对异常情况时，网管必须考虑的不仅是完成指标，更要确保网点的存活。而最为极端的情况是网点扣货，这种情况曾多次发生，导致多位网管的职业生涯受到重创。2014年，一位网管因处理一起扣货事件而被迫离职，这一经历让所有网管心有戚戚。

职业前景的迷茫

网管的角色在网络初期扮演着重要角色，但随着网络的逐渐成熟，网管的未来发展方向逐渐模糊。虽然一些网管因市场的变化而被迫转岗，但对于他们的未来，仍然可以设想一些可能的发展路径：

转岗至运营部门。

随着网络的成功搭建，运营质量与稳定性成为重要指标，许多网管因其对网络的了解而顺利转岗。

创业。

网管们积累了丰富的行业经验与人脉，一旦条件成熟，他们能够迅速展开自己的事业。

晋升。

虽然网管升级的机会有限，但成功的案例并不少，职业视野的提升意味着更多的机会。

转行。

一些网管因市场需求而成功转型，如跨境电商等新兴行业。

尽管网管的工作面临着诸多压力与挑战，行业的持续发展仍为他们提供了转型的机会。快运行业在不断变化，网管们的未来充满了未知，但他们的努力与坚持将是行业发展的基石。

欢迎各位网管在下方分享自己的经历与感受，让我们共同探讨这一充满挑战的行业未来！