油气分离器 压缩空气油水分离过滤器

油气分离器在汽车发动机中扮演着至关重要的角色。它不仅有效减少机油排放到外部环境，还能确保机油的润滑性能，延长机油的使用寿命。本文将深入探讨油气分离器的工作原理及其对发动机性能的影响。

汽车发动机在运行过程中，燃烧室内产生的高温高压气体会通过活塞组件与气缸壁之间的缝隙，窜入曲轴箱。这些废气中往往含有水蒸气和二氧化硫。水蒸气的凝结会导致机油乳化，而二氧化硫则会使机油变质。为了排出这些废气，发动机配置了曲轴箱通风装置，而油气分离器则负责在这一装置中进行油雾的分离。

油气分离器的功能十分多样，主要体现在以下几个方面：

它能够保持机油的优良润滑性能，从而延长机油的使用寿命。发动机工作时，高温高压气体通过活塞环泄漏进曲轴箱，柴油蒸气和水蒸气的凝结会稀释机油，并形成泡沫，严重时甚至会影响机油的正常供应，尤其在冬季冷机时尤为明显。油气分离器的安装能够有效分离这些不利成分，确保机油始终处于最佳状态。

油气分离器帮助保持各摩擦副的良好表面状态，减少机械磨损和腐蚀。曲轴箱内的废气往往含有酸性物质，如二氧化硫与水反应生成的亚硫酸，再与空气中的氧结合形成硫酸，这些物质对机件的腐蚀非常严重。通过安装油气分离器，这些有害气体能够被迅速排出，从而减轻机件的磨损。

油气分离器有助于平衡曲轴箱内外的压力，减少机油泄漏。当发动机运转时，曲轴箱内温度上升导致气体膨胀，增加了内部压力，从而促使机油从结合面及油封处泄漏。高压还会增加活塞下行时的阻力，导致动力损失。油气分离器通过及时排出高温气体，使曲轴箱内的压力恢复到与大气相近的水平，有助于降低机油泄漏的风险。

油气分离器还能有效回收混合废气，降低环境污染，提高发动机的经济性。从曲轴箱排出的油气在经过油气分离器处理后，油蒸汽和未完全燃烧的废气会被分离，并通过管路回流到增压器与新鲜空气混合，再进行二次燃烧。而分离出的液态机油则通过回油管流回油底壳，保持油量的稳定。

从结构上看，汽车上的油气分离器主要分为迷宫式和旋风式两种。

迷宫式油气分离器的工作原理是：高流速的油雾气体撞击到迷宫式挡板上，逐渐形成较重的机油滴。在重力作用下，这些油滴沉降到管壁上，并最终通过回流管汇集到曲轴箱。该种结构的分离效率相对较低，可能导致剩余的气体通过管道进入外部油气分离器进一步处理。

旋风式油气分离器则采用另一种机制。当含油雾的气体沿轴向进入旋风分离管时，气流在导向叶片的作用下产生强烈的旋转，形成螺旋形流动。重的油滴因离心力被甩向分离器壁，并在重力影响下流出旋风管，回流到油底壳。旋转气流在筒体内收缩并向中心流动，形成二次涡流，最终从顶部出口排出。

近年来，油气分离器的故障案例时有发生。例如，最新的大众三代EA888油气分离器出现了一些技术问题，具体表现为曲轴箱通风管内出现油滴以及通风管与进气管连接处的油泥。部分用户反映油气分离器导致机油消耗过高。

这些问题主要涉及EA888 EVO 2.1 8L和2.0L横置发动机，油气分离器的零件号为06JH103495B/AB/AF，而曲轴箱通风管则是06J103213F。

对于油漏的问题，售后方案建议并非由于油气分离器故障导致，因此不需要更换，建议检查管路的密封性。至于机油消耗过高的抱怨，油气分离器本身不会影响机油的消耗，因此也不应更换。油气分离器不可能做到100%分离机油蒸汽，因此在进气管及通风管内出现少量油滴属于正常现象，漏油问题多由管路密封件的密封性不足引起，而非油气分离器的质量问题。

通过以上分析，可以看出油气分离器在保障发动机正常运作和环境保护方面的重要性。对于车主而言，定期检查和维护油气分离器，是确保发动机高效运行的关键措施之一。